Hubzentrierte Spurverbreiterungen 16 mm – 5x100 / 5x112, Mittenbohrung 57,1 mm

Vor der Montage sollte überprüft werden, dass die Spurverbreiterung plan an der Rückseite der Felge anliegt. Nach dem Einbau wird empfohlen, die Freigängigkeit der Räder im Radhaus bei vollem Links- und Rechtsanschlag zu kontrollieren.

Diese präzisionsgefertigten CNC-Spurverbreiterungen aus Aluminium haben eine Stärke von 16 mm, eine Mittenbohrung von 57,1 mm sowie einen doppelten Lochkreis für 5x100- und 5x112-Anwendungen. Dadurch eignen sie sich für zahlreiche Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns.

Die schwarze Eloxalschicht schützt zuverlässig vor Korrosion und verhindert ein Festsetzen der Spurplatten an Radnabe oder Felge. Dank des integrierten Aluminium-Zentrierrings gewährleisten die Spurverbreiterungen eine exakte Zentrierung auf der Radnabe und gehören somit zur Kategorie der hubzentrierten Spurverbreiterungen.

Bei Montage auf beiden Seiten einer Achse vergrößern die 16-mm-Spurplatten die Gesamtspurbreite um 32 mm, was sowohl die Optik als auch die Fahrstabilität verbessert.

Hinweis:
Unsere hubzentrierten Spurverbreiterungen mit 11 mm, 16 mm und 20 mm Stärke sind aufgrund der längeren Zentrierung nicht für die Hinterachse von VW MK3-Modellen mit 5x100-Lochkreis geeignet. Die nicht hubzentrierten Varianten mit 3 mm, 5 mm und 8 mm können hingegen problemlos verwendet werden.

Verlängerte Radschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten.