Die Kombination aus modernem Design, fortschrittlicher Metallurgie und präziser Ingenieurskunst ermöglicht Trimetall-Motorlager, die den Anforderungen von Hochleistungsmotoren gerecht werden.

Die ACL Race Series Motorlager sind für den Einsatz bei hohen Drehzahlen ausgelegt. Sie sind für viele gängige 4-, 6- und 8-Zylinder-Motoren verfügbar und bieten:

• Hochfeste Deckschicht mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungsbeständigkeit
• Gehärtete Stahlrücken bei Pleuellagern zur besseren Unterstützung der Lagerschicht und sicheren Positionierung im Gehäuse
• Erhöhte Presspassung („Crush“) für eine zuverlässige Lagerfixierung
• Verzicht auf galvanische Beschichtung auf der Rückseite zur Verbesserung der Wärmeableitung und Haftung im Gehäuse
• Erhöhte Exzentrizität zur Kompensation von Verformungen bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der hydrodynamischen Schmierung
• Hauptlager mit 3/4-Ölnut zur Optimierung der Tragfläche und des Ölflusses zu den Pleuellagern
• Enge und gleichmäßige Wandstärkentoleranzen für präzise Lagerspiele
• Vergrößerte Innenfasen (ID-Chamfers) zur Aufnahme größerer Übergangsradien bei Performance-Kurbelwellen

Technische Daten:

• Gehäusedurchmesser (Tunnel): 51 / 51.024 mm
• Wellendurchmesser (Shaft): 47.992 / 48 mm
• Max. Wandstärke: 1.496 mm
• Max. Länge: 17.25 mm
• Ausführung: identische Halbschalen
• Gewicht: 0.1 kg

Anwendung:

• Toyota G16E-GTS