MMR Doppel-Ladeluftkühler für BMW M5 M6 F10 F12 F13 F90 S63 2011-2023

MMX-Doppel-Ladeluftkühler für BMW F1x S63

Die MMX Performance-Ladeluftkühler für BMW M5 & M6 F1x mit S63-Motor sowie M5 F90 verbessern die Leistungs- und Drehmomentabgabe erheblich, indem sie die Ladelufttemperaturen deutlich senken. Durch die Verwendung eines großen Rohr- und Lamellenkerns bieten diese Kühler buchstäblich die doppelte Kühlfläche und sind pro Kühler 28 % größer als die Originalteile.

Die werkseitig im S63-Motor verwendeten Ladeluftkühler haben sich als unfähig erwiesen, den Anforderungen von Fahrzeugen mit höherer Leistung und starker Beanspruchung gerecht zu werden, was sich in erheblichen Leistungsverlusten bei starker Beanspruchung äußert, wenn die Lufteinlasstemperaturen steigen.

Unsere massiven Ersatz-Ladeluftkühler sind die leistungsstärksten Kühler-Upgrades auf dem Markt für den BMW S63. Der Ladeluftkühlerkern wurde speziell für die hohen Anforderungen der F1x- und F9x-M-Fahrzeuge entwickelt. Durch die Verwendung eines großen Rohr- und Lamellenkerns bieten unsere Hochleistungskühler die doppelte Kühlfläche und sind pro Kühler 28 % größer als die Originalteile.

Bei unserer Entwicklung haben wir uns darauf konzentriert, den „Sweet Spot“ zwischen maximaler IAT-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Dadurch konnten wir eine größere Größe ohne erhöhte Verzögerung erreichen. Durch die konsequente Senkung der Ansauglufttemperaturen (IAT) wird die Wärmeentwicklung minimiert, was zu einer immer wiederkehrenden Leistungssteigerung führt. Die für den Serienkühler erforderlichen Abkühlzeiten entfallen.

Dieser rennerprobte Kühler ist wirklich unverzichtbar für jede Tuning-Stufe eines M-Modells mit leistungsstarkem S63-Motor.

Merkmale

• Eine 28 %ige Vergrößerung der Kerngröße pro Ladeluftkühler im Vergleich zu den Original-Ladeluftkühlern.
• Sorgt für einen erheblichen Temperaturabfall im gesamten Kern bei minimaler Auswirkung auf den Druckabfall.
• Entworfen und entwickelt in Großbritannien.
• Korrosionsbeständige thermische Beschichtung.
• Einfache Installation, kein Schneiden oder dauerhafte Veränderungen am Fahrzeug erforderlich.

Zusätzliche Informationen

Der Kern selbst verwendet interne Turbulatoren, um seine Kühlleistung zu verbessern, und die CFD-optimierten gegossenen Endtanks tragen dazu bei, den bestmöglichen Luftstrom über den Kern aufrechtzuerhalten.

Fahrzeugausstattung