MMR Competition Intercooler für BMW N55 M2 M135i M235i 335i 345i 2015-2019

Bleiben Sie cool mit dem MMR „Competition” Ladeluftkühler für den BMW M2 I M135i I M235i I 335i I 435i. Unser hocheffizienter Rohr- und Lamellenkern mit Stufenkonstruktion minimiert Druckverluste und verbessert die Leistungs- und Drehmomentabgabe erheblich, indem er die Ladelufttemperaturen deutlich senkt – mit einer um 70 % größeren Frontfläche und fast doppelt so großem Innenvolumen im Vergleich zum Originalteil.

Der werkseitige Ladeluftkühler, der in den N55-Motoren verwendet wird, hat sich als unfähig erwiesen, den Anforderungen von Fahrzeugen mit höherer Leistung und starker Beanspruchung gerecht zu werden. Dies zeigt sich in erheblichen Leistungsverlusten bei starker Beanspruchung, wenn die Lufttemperaturen steigen, und langen Abkühlzeiten, die zur Erholung erforderlich sind.

Mit einem riesigen Rohr- und Lamellenkern mit Stufenkern bietet unser Competition-Ladeluftkühler fast das doppelte Kernvolumen der OE-Einheit und eine um 70 % größere Frontfläche als die OE-Einheit. Das ist ein wirklich bedeutender Unterschied. Der Stufenkern selbst verwendet interne Turbulatoren, um seine Kühlleistung zu verbessern, und die CFD-optimierten Endtanks tragen dazu bei, den bestmöglichen Luftstrom über den Kern aufrechtzuerhalten.

Wir bieten zwei Arten von Ladeluftkühlern für die N55 Fx-Fahrzeuge an. Neben dieser Competition-Version bieten wir auch unsere High Performance-Einheit an, die eine Bar-and-Plate-Konstruktion verwendet.

Wir empfehlen diese Competition-Version für Anwendungen mit höchsten Leistungsanforderungen, da der Druckabfall bei einer Rohr- und Lamellenkonstruktion stets geringer ist, um einen möglichst hohen Luftdurchsatz (und damit eine möglichst hohe Leistungsabgabe) zu gewährleisten. Sie hat außerdem den Vorteil, dass sie leichter ist, ist jedoch etwas teurer als unser High-Performance-Modell.

Bei unserer Entwicklung haben wir uns darauf konzentriert, den „Sweet Spot“ zwischen maximaler IAT-Kühlung und minimalem Druckverlust zu finden. Dadurch konnten wir eine größere Größe ohne erhöhte Verzögerung erreichen.

Merkmale

• 520 mm x 215 mm x 145 mm Rohr- und Lamellenkern mit Stufen
• 70 % größere Frontfläche als OE
• 90 % mehr Innenvolumen als OE
• Sorgt für einen erheblichen Temperaturabfall über den Kern hinweg, bei minimaler Auswirkung auf den Druckabfall
• Korrosionsbeständige thermische Beschichtung
• Einfache Installation, kein Schneiden oder dauerhafte Veränderungen am Fahrzeug erforderlich

Bitte beachten Sie, dass dieses Produkt nicht für Cabrio-Modelle geeignet ist.

Anwendung