Mehrfachanschluss-Regler MPR Radium Engineering Grün

Der Multi-Port-Regler (MPR) ist eine hervorragende Lösung für einfache und komplexe Kraftstoffsysteme mit hohem Durchfluss. Dank seiner einzigartigen Anschlussanordnung eignet er sich ideal für die Kombination von zwei Kraftstoffpumpen in einer einzigen Zufuhrleitung. Umgekehrt kann er auch verwendet werden, um eine einzelne Zufuhrleitung auf ein Kraftstoffsystem mit zwei Kraftstoffverteilerleisten aufzuteilen. Darüber hinaus kann er auch für Anwendungen mit einer einzigen Pumpe oder einer einzigen Kraftstoffverteilerleiste verwendet werden, indem die nicht verwendeten Anschlüsse einfach verschlossen werden.

MONTAGE

Es gibt viele einzigartige Möglichkeiten, diesen Regler zu montieren. Beispielsweise kann die Wandmontage mithilfe der M6-Löcher erfolgen, die durch den Reglerkörper verlaufen, oder die mitgelieferte Halterung kann für die Bodenmontage verwendet werden. M6x1-mm-Befestigungselemente werden mitgeliefert.

ANSCHLUSS

Dieser Regler kann auf viele verschiedene Arten angeschlossen werden, um verschiedenen Installationen gerecht zu werden, wie z. B. herkömmlichen Durchfluss- oder Dead-Head-Systemen. Aufgrund dieser Flexibilität ist kein zusätzliches Y-Anschlussstück erforderlich. Die unteren 2 gegenüberliegenden Rücklaufanschlüsse sind insofern einzigartig, als sie parallel zu den Druckanschlüssen verlaufen, sodass keine Winkelstücke erforderlich sind. Jeder der unteren Anschlüsse kann für die Rücklaufleitung verwendet werden. Für nicht verwendete Anschlüsse werden Stopfen mitgeliefert.

EINSTELLUNG DES KRAFTSTOFFDRUCKS

Die Regler der RA-Serie verfügen über die erste werkzeuglose Druckeinstellung. Eine Kontermutter und eine Stellschraube sind nicht mehr erforderlich. Durch einfaches Drehen des Knopfes wird der Druck erhöht oder verringert. Darüber hinaus gibt es keine inhärenten Luftlecks (Vakuum/Boost) durch die Gewinde, die normalerweise von einem Rauchmelder erfasst würden.

Um die Druckeinstellung zu erleichtern, gibt es Stufenrastungen, die dem Benutzer ein haptisches Feedback geben. Jede Rastung ermöglicht eine Einstellung von 1 psi (+/-0,5 psi), abhängig vom aktuellen Kraftstoffdruck.

KRAFTSTOFFDRUCKSTABILITÄT

Auf der Grundlage jahrelanger Daten aus Strecken- und Prüfstandtests wurden die Regler der RA-Serie optimiert, um das Druckmanagement zu verbessern. Eine neu entwickelte einzelne Rücklauföffnung aus Edelstahl erzeugt eine laminare Strömung, die die Stabilitätskontrolle verbessert.

• Mindestdruck: 18,5 psi (1,3 bar)
• Maximaler Druck: *N/A

*Dies ist rhetorisch. Der maximale Druck hängt vom Überdruckventil in der Pumpe oder vom maximalen Strom ab, den der Kraftstoffpumpenregler zulässt.

ÜBER DEN KRAFTSTOFFDRUCKABFALL NACH DEM ABSCHALTEN

Bei einigen Installationen kann es zu einem schnellen Abfall des Kraftstoffdrucks kommen, wenn der Motor und/oder die Kraftstoffpumpe abgeschaltet werden. Dies gilt als normaler Betrieb für Kraftstoffdruckregler aus dem Zubehörmarkt, unabhängig von der Marke.

Dies kann auftreten, wenn der Membransitz und die Rücklauföffnung nicht vollständig abdichten, wenn der Kraftstofffluss unterbrochen wird. Damit Regler hohe Kraftstoffdurchflussraten regulieren können, muss die Größe dieser Komponenten erhöht werden. Dadurch entstehen größere Dichtflächen zwischen den Komponenten, die selbst bei hohen Federraten eine perfekte Abdichtung verhindern. Dies ist kein Hinweis auf ein Problem oder einen Defekt und an sich kein Grund zur Sorge. Sie müssen sich wegen dieses Problems NICHT an den technischen Support wenden. Der Kraftstoffdruck wird sofort zurückgesetzt, wenn die Kraftstoffpumpe wieder aktiviert wird.

Wenn der Motor andere Symptome aufweist, wie z. B. langes Anlassen oder Verzögerungen beim Druckaufbau beim Anlassen, stehen diese Symptome in keinem Zusammenhang mit dem Regler. Wahrscheinlich liegt ein Problem mit dem Kraftstoffzufuhrschlauch vor, der zum Tank zurückführt. Dies ist höchstwahrscheinlich auf ein internes Leck irgendwo im Pumpenmodul zurückzuführen, z. B. eine Venturi-Strahlpumpe oder das Fehlen eines Kraftstoffpumpen-Rückschlagventils.

1:1 RISING RATE VACUUM REFERENCE

Die Regler der RA-Serie verfügen über einen um 360 Grad drehbaren Vakuumreferenzanschluss, der mit einem doppelten O-Ring abgedichtet ist. Dies ist eine Branchenneuheit. Damit kann der Installateur die Vakuumanschlussstelle ohne Werkzeug schnell in jede beliebige Richtung ausrichten.

Es werden 4 austauschbare Vakuumanschlussstücke mit 10-32-Gewinde mitgeliefert, um alle Szenarien abzudecken.

1. Stecknippel: Ein schwarzer, verzinkter 3/16„ (5 mm) Stecknippel aus hochfestem Stahl, der mit den folgenden Vakuumschläuchen kompatibel ist: 5/32“ (4 mm), 3/16„ (5 mm) und 7/32“ (6 mm).
2. 3AN-Stecknippel: Ein schwarz verzinkter Adapter aus hochfestem Stahl, der mit 3AN-Schlauchenden kompatibel ist.
3. Steckverbindung: Ein vernickelter Messinganschluss mit Buna-N-O-Ringen, der mit Hartplastikrohren mit einem Außendurchmesser von 1/4" kompatibel ist.
4. Vakuumstopfen: Eine schwarze Edelstahlschraube, die zur Aufrechterhaltung eines konstanten (nicht dynamischen) Kraftstoffdrucks verwendet wird. Mitte der 1990er Jahre begannen Fahrzeughersteller mit der Umstellung auf rücklauffreie Kraftstoffsysteme, um die EVAP-Emissionen zu senken. Um die Temperaturen niedrig zu halten, werden diese Regler im Tank montiert und können NICHT vakuumreferenziert werden. In diesem Fall ist dieser Stopfen erforderlich.

HINWEIS: Bei der Installation der Vakuumverschraubung wird die Verwendung eines mittelstarken Gewindesicherungsmittels empfohlen.

KRAFTSTOFFKOMPATIBILITÄT

Alle Regler der RA-Serie sind für alle Benzinsorten geeignet, einschließlich bleifreiem, verbleitem, sauerstoffhaltigem und vorgemischtem Benzin. Darüber hinaus sind sie mit Alkoholgemischen wie Methanol, Ethanol und E85 kompatibel.

IM LIEFERUMFANG ENTHALTEN

• Hauptdrehbaugruppe
• Befestigungswinkel mit Befestigungsmaterial
• 5-mm-Vakuumanschluss mit Widerhaken
• Vakuumstecker (rücklauflos)
• 1/4"-Push-To-Connect-Vakuumanschluss
• 3AN-Vakuumanschluss, männlich
• 6AN-ORB-Stecker (2 Stück)
• 8AN-ORB-Stecker (1 Stück)
• 6AN-ORB-zu-6AN-Adapter, männlich (3 Stück)
• 8AN-ORB-zu-8AN-Adapter, männlich (1 Stück)