Kraftstoffaufhängung ohne Pumpe Radium Engineering für Chevrolet Corvette 2014-2019

20-1010 KRAFTSTOFFPUMPENAUFHÄNGUNG

KOMPATIBILITÄT

14-19 Chevrolet Corvette

ÜBERBLICK

Diese Radium Engineering Kraftstoffhalterung ersetzt die serienmäßige Kraftstoffpumpenbaugruppe. Für die Installation sind keine Schnitte oder Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

VORAUSSETZUNGEN: Ein Kraftstoffdruckregler und ein externer (mikronarmer) Kraftstofffilter müssen separat erworben werden. Optional sind diese beiden Teile in den Rohrleitungsbausätzen enthalten.

ANSCHLÜSSE

Der Auslass der Kraftstoffpumpe ist auf der oberen Platte mit einem 10AN ORB (7/8"-14) Innengewinde versehen. Ein 8AN-Außengewindeadapter ist jedoch vorhanden.
Der Einlass des Kraftstoffrücklaufs ist an der oberen Platte mit einem 8AN ORB (3/4"-16) Innengewinde versehen. Es wird jedoch ein 6AN-Außengewindeadapter mitgeliefert.

Alle Fittings sind so niedrig gearbeitet, dass sie die Umgebung nicht berühren.

KOMPATIBLE KRAFTSTOFFPUMPEN

Der 20-1010 ist für die Verwendung mit 1 Aftermarket-Kraftstoffpumpe konfiguriert. HINWEIS: Wenn 2 Aftermarket-Pumpen benötigt werden, ist auch das zusätzliche "Doppelpumpen-Add-on" erforderlich. Die Wahl der besten Kraftstoffpumpe hängt von der erwarteten Motorleistung, der Kraftstoffart (Benzin, E85 usw.) und dem Kraftstoffdruck ab.

• AEM 50-1000
• AEM 50-1200
• Walbro GSS342
• Walbro F90000267 
• Walbro F90000274 
• Walbro F90000285
• *Walbro F90000295 (ein Rückschlagventil wird mitgeliefert)
• *Ti Automotive E5LM (ein Rückschlagventil ist im Lieferumfang enthalten)

*Diese Pumpen haben kein integriertes Rückschlagventil. In diesem Satz ist ein Rückschlagventil für hohen Durchfluss enthalten, das am Auslass dieser speziellen Pumpen befestigt wird.

SCHUTZ VOR KRAFTSTOFFMANGEL

Mehrere Mechanismen arbeiten zusammen, um den Kraftstoff in den integrierten Sammelbehälter zu befördern und diesen stets gefüllt zu halten. So wird sichergestellt, dass die Pumpe auch bei aggressiver Fahrweise ausreichend Kraftstoff zur Verfügung hat. Die interne Pumpe wird mit Kraftstoff aus 3 verschiedenen Quellen versorgt:

1. Der konstante Crossover-Kraftstoff, der von der passiven Seite des Kraftstofftanks gespült wird.
2. Der konstante Niederdruck, mit dem der Kraftstoff vom Kraftstoffdruckregler zurückgeführt wird.
3. Die beiden 1-Wege-Füllventile an der Unterseite des Kollektors lassen Kraftstoff hinein, aber nicht heraus. Jedes 1-Wege-Ventil hat einen Durchfluss von 355 LPH und hält den Kollektor so voll wie der aktuelle Füllstand des Kraftstofftanks.

ELEKTRISCH

Die speziell angefertigten Edelstahl-Elektroanschlüsse bewältigen problemlos den hohen Strombedarf, der bei kompakten mehrpoligen Schottanschlüssen nicht gegeben ist. Diese wartungsfreundlichen Anschlüsse sind hermetisch abgedichtet und unempfindlich gegenüber allen herkömmlichen und exotischen Kraftstoffen. Nicht leitende, eloxierte Aluminium-Eichelmuttern verhindern versehentliche Kurzschlüsse. Außerdem ist die Verkabelung im Tank mit hochwertigem, chemisch beständigem ETFE isoliert.

HINWEISE

1. Bei Installationen mit einer einzelnen Kraftstoffpumpe kann die OEM-Kraftstoffpumpenverkabelung wiederverwendet werden.
2. Es wird empfohlen, die OEM-Verkabelung zu aktualisieren, um sicherzustellen, dass die Pumpen die volle Leistung erhalten und mit maximalem Potenzial arbeiten.
3. Universal-Kraftstoffpumpen-Kabelsätze finden Sie HIER. Wählen Sie einen für jede Aftermarket-Pumpe.

MERKMALE

• Drop-In-Installation
• Verwendet den Siphon der OEM Crossover Jet-Pumpe
• Kollektor zur Verhinderung von Kraftstoffmangel
• Zusammengeführter 10AN ORB-Buchsen-Pumpenausgang
• Kompatibel mit verschiedenen Pumpen
• Bürstenlose Kraftstoffpumpe möglich
• Kraftstoffpumpen-Filtersockel im Lieferumfang enthalten
• Für 2 Pumpen mit Add-On geeignet
• Elektrische Hochstrom-Hardware
• Benzin-, Methanol- und E85-kompatibel

Instruction PDF