Hauptzylinderstütze Radium Engineering für Mazda MX-5 1989-1997 mit ABS

KOMPATIBILITÄT

20-0843: 89-97 Mazda MX-5 (LHD mit ABS)

EINLEITUNG

Die Hauptbremszylinderstrebe von Radium Engineering wird am Federbeinturm montiert und sorgt für die nötige Unterstützung und sofortige Reaktion bei starken Bremsungen. Die Edelstahlkonstruktion ist pulverbeschichtet und sehr steif, wodurch die Durchbiegung des Hauptbremszylinders um 90% reduziert wird. Da es sich um ein einteiliges Design handelt, gibt es keine unerwünschten sekundären Biegungen. Außerdem wird die Platte mit M8-Hardware mit einem Drehmoment von 40 Nm (30 lbft) am Chassis befestigt.

Physisch ist die Strebe sehr stromlinienförmig und unterstützt Nachrüstungen, die in der Nähe des Federbeinturms montiert werden. Die strategisch ausgewählte Einstellschraube verhindert eine Beschädigung des Hauptzylindergehäuses durch die Verwendung eines Aluminiumkopfes mit großem Durchmesser. Die mitgelieferten Kontermuttern aus Edelstahl verhindern ein mögliches Verrutschen der eingestellten Vorspannung.

WIE ES FUNKTIONIERT

Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird nicht die gesamte mechanische Energie in hydraulischen Bremsleitungsdruck umgesetzt. Leider wird ein Teil der Energie durch die Biegung der dünnen Spritzwand vergeudet. Mit der Hauptzylinderstrebe von Radium Engineering wird die Durchbiegung der Spritzwand eliminiert, so dass die gesamte Eingangskraft des Bremspedals zum Anhalten des Fahrzeugs genutzt werden kann. Die Bewegung des Hauptzylinders wurde vorher und nachher mit einer Messuhr gemessen

Die Ergebnisse zeigen eine um 90 % geringere Durchbiegung des Hauptbremszylinders. Dies ermöglicht ein strafferes Pedalgefühl und ein schnelleres Ansprechen des Bremssystems.

MERKMALE

• Kompatibel mit der OEM-Federbeinbrücke (falls vorhanden)
• Solide einteilige Konstruktion für erhöhte Steifigkeit
• Aus hochfestem Stahl gefertigt

INKLUSIVE

• Schwarz pulverbeschichtete Strebe
• Einstellschraube für die Vorspannung aus Aluminium (beschädigt die Aluminium-MC nicht)
• Kontermuttern aus Edelstahl (x2)
• Unterlegscheiben aus Edelstahl (x2)
• Längere M8x1,25mm Stehbolzen (x4)
• Zusätzliche M8x1,25mm Muttern (x4)

INSTALLATION

Der Satz enthält längere obere Federbeinbolzen, um die zusätzliche Dicke der Strebe auszugleichen. Darüber hinaus werden Unterlegscheiben aus Edelstahl für das Federbein auf der Beifahrerseite mitgeliefert, um die Domstrebe auszugleichen (falls zutreffend). Die Installation ist sehr schnell und einfach.

Für diese Strebe sind keine Schnitte, Bohrungen oder Änderungen am Fahrzeug erforderlich.

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