Ein Schubumluftventil (Dump Valve / Turbo-Ventil) verkürzt die Reaktionszeit des Turboladers und erhöht dessen Zuverlässigkeit. Der Turbolader verdichtet die Luft im Ansaugsystem. Wird das Gaspedal losgelassen, schließt die Drosselklappe und die komprimierte Luft kann nicht mehr in den Motor strömen, wodurch ein starker Druckanstieg entsteht.

Dieser Überdruck verlangsamt den Turbolader und verlängert seine Ansprechzeit, was langfristig zu erhöhtem Verschleiß führen kann.

Das Dump Valve sorgt für einen schnellen Abbau dieses Überdrucks beim Schließen der Drosselklappe. Die Luft wird entweder nach außen abgeführt (typisches „Pschitt“-Geräusch) oder zurück in den Ansaugtrakt geleitet.

Dieses Forge-Ventil ermöglicht eine präzise Kontrolle des Ladedrucks über das Ventil.

Spezifikation:

• Bauart: Ein-Kolben-System
• Typ: geschlossenes System
• Farbe: Schwarz

Kompatibilität:

• AUDI
  - A3 1.8T
  - S3 1.8T (Chassis 8L)
  - A4 1.8T (modeles B5, B6)
  - RS4 B5 V6
  - A6 Allroad 2.7 Bi-turbo / 1.8T (modeles B5, B6)
  - RS6 TT Mk1 150/180bhp / TT Mk1 2100/225bhp
  
• FIAT
  - Punto GT 1.4 (1993-1999)
  - Fiat 20v coupe
  
• FORD
  - Fiesta RS Turbo
  - Focus RS Mk1
  - Escort Cosworth / RS Turbo
  - Sierra Cosworth
  
• LANCIA
  - Delta
  
• NISSAN
  - Micra IG-T 90 Tekna
  
• SAAB
  - 93 / 95
  
• SEAT
  - Ibiza Mk3 essence / Mk4 essence
  - Leon Cupra 1.8T / R 1.8T
  
• RENAULT
  - 5 GT Turbo
  
• SKODA
  - Octavia 1.8T
  
• VOLKSWAGEN
  - Beetle 1.8T
  - Golf Mk4 1.8T
  - Passat 1.8T
  - Polo 1.8T