BC Racing B-11-ZR-ZR Gewindefahrwerke für Mitsubishi EVO IV/V/VI CP9A/CN9A 1996-2001

Die BC Racing ZR-Serie Fahrwerkskits bieten die meisten Einstellmöglichkeiten aller BC Racing Systeme bis heute. Jeder ZR-Serie-Kit wurde auf der Strecke getestet und speziell für Rennfahrer, die für mehr Dämpfungseinstellung als die ER oder HR-Serie entwickelt. Die ZR-Serie bietet 15 Grad langsame Druckstufenverstellung, 12 Grad schnelle Druckstufenverstellung und 30 Grad Zugstufenverstellung. Sie bieten außerdem eine vollständige Höhenverstellung unabhängig von Kolbenhub und Federkompression.

• Vollständig einstellbar
• Umgekehrter Einrohr-Schalldämpfer
• Lineare Konstruktion mit zwei Kolben
• Swift-Federn sind Standard bei Dämpfern der ZR-Serie
• Höhenverstellung unabhängig von der Federvorspannung
• 30-Grad-Zugstufen-Einstellung
• 15-Grad-Einstellung der langsamen Druckstufe
• 12-stufige schnelle Druckstufeneinstellung
• Vorne einstellbare Lager camberplate *
• Vordere und hintere Pillowball-Lagerung als Standard, wenn Camber Lagerung nicht anwendbar ist
• Kundenspezifische Federraten verfügbar
• Kundenspezifische Ventile oder Ventile gepaart mit kundenspezifischen Federbereichen
• Garantie 12 Monate

Die Aufhängungssätze der ZR-Serie sind serienmäßig mit einem umgekehrten Einrohr-Stoßdämpfer ausgestattet. Dieser verfügt über ein stahlumflochtenes Kabel, das oben aus dem Stoßdämpfer austritt und zu externen Behältern führt, die zur einfachen Einstellung und besseren Wärmeableitung am Fahrgestell angebracht werden können.

*Nicht alle Fahrzeuge erlauben die Verwendung von umgekehrten vorderen und hinteren Stoßdämpfern. In solchen Fällen wird ein vertikaler Einrohrstoßdämpfer geliefert. Das geflochtene Kabel ist mit der Basis des Stoßdämpfers verbunden, wenn dieser nicht invertiert ist. Beachten Sie, dass nicht alle Fahrzeuge über einen Radsturz vorne und/oder hinten verfügen. In solchen Fällen werden bei den Gewindesystemen der Serien HR und ZR anstelle von Sturzplatten Pillowball-Top Mounts geliefert.