Athena Cut Ring Racing Zylinderkopfdichtung für Audi RS6 5.0 V10 R8 5.2 FSI Richtig

Die Athena Cut Ring Racing Zylinderkopfdichtung ist das Ergebnis kontinuierlicher Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um den stetig steigenden Anforderungen an höhere Leistung, maximale Abdichtung sowie Beständigkeit gegenüber extremen thermischen und mechanischen Belastungen im Motorsport und Drag Racing gerecht zu werden. Diese Ausführung mit einer Stärke von 0,80 mm und einem Bohrungsdurchmesser von 85,50 mmist für die rechte Seite (Rechts) vorgesehen.

Hauptmerkmale

Cut-Ring-Technologie: Kombiniert hervorragende Hochdruckabdichtung mit separaten eingelassenen Ringen (Cooper Rings), ohne dass irreversible Modifikationen am Motorblock erforderlich sind.

Verstärkter Motorgasket-Körper: Gefertigt aus dem von der Athena-F&E-Abteilung entwickelten Motorgasket-Material mit Stahlkern und zwei Lagen asbestfreier Aramidfaser. Diese Konstruktion bietet eine ausgezeichnete thermische und mechanische Beständigkeit bei optimaler Anpassung an Zylinderkopf- und Blockoberflächen.

Silikonabdichtung: Auf kritische Bereiche wie Öl- und Kühlkanäle aufgetragen, um maximale Dichtheit unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Cut Ring Stützringe aus Edelstahl (AISI 304): Gewährleisten maximale Abdichtung im Bereich der Zylinderbohrungen ohne Kompressionsverlust, selbst bei extremen NOS- oder Turboanwendungen mit über 2 bar Ladedruck.

Spezifikationen

Stärke: 0,80 mm
Bohrung: Ø 85,50 mm
Seite: richtig
Material: Motorgasket-Verbundmaterial mit Cut Ring Edelstahlringen AISI 304

Anwendung

Audi

BUH, BUJ, CMPA, CSPA, CSPB, CTPA, CTYA, DKAA, DKAB, DKAC, DMWA, DMWC

A6 C6 RS6 quattro (sedan + Avant)
5.0 V10 — 2008–2010

R8 I, II (422/423 + Spyder 427/429, 4S3/4SP + Spyder 4S9/4SR)

5.2 FSI / FSI quattro
Coupe — 2009–2015
Spyder — 2010–2015

5.2 FSI / FSI quattro / FSI Plus quattro / RWS / GT
Coupe — 2015–2026
Spyder — 2016–2026
GT — 2022–2024