Die Athena Racing Zylinderkopfdichtungen sind das Ergebnis kontinuierlicher Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um den stetig steigenden Anforderungen an höhere Leistung, maximale Abdichtung sowie Beständigkeit gegenüber extremen thermischen und mechanischen Belastungen im Motorsport und Drag Racing gerecht zu werden.

Hauptmerkmale

Cut-Ring-Technologie: Kombiniert hervorragende Hochdruckabdichtung mit separaten eingelassenen Ringen (Cooper Rings), ohne dass irreversible Modifikationen am Motorblock erforderlich sind.

Verstärkter Motorgasket-Körper: Gefertigt aus dem von der Athena-F&E-Abteilung entwickelten Motorgasket-Material mit Stahlkern und zwei Lagen asbestfreier Aramidfaser. Diese Konstruktion bietet eine hervorragende thermische und mechanische Beständigkeit bei optimaler Anpassung an Zylinderkopf- und Blockoberflächen.

Silikonabdichtung: Auf kritische Bereiche wie Öl- und Kühlkanäle aufgetragen, um maximale Dichtheit unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Cut Ring Stützringe aus Edelstahl (AISI 304): Gewährleisten maximale Abdichtung im Bereich der Zylinderbohrungen ohne Kompressionsverlust, selbst bei extremen NOS- oder Turboanwendungen mit über 2 bar Ladedruck.

Anwendung

Audi

3B, AAN, ABY, ADU, RR, NM

100 / S4 C4 (4A2, 4A5)
S4 Turbo quattro — 1991–1994

200 C3 (447, 448)
2.2 20V Turbo quattro — 1989–1990

80 B4 (8C2, 8C5)
S2 quattro — 1993–1995
RS2 quattro — 1994–1995

90 B3 (893, 894, 8A2)
2.0 20V — 1989–1991
2.0 20V quattro — 1988–1991

A6 C4 (4A2, 4A5)
S6 Turbo quattro — 1994–1997

Coupé B3 (89, 8B3)
2.0 20V — 1989–1991
2.0 20V quattro — 1989–1991
S2 quattro — 1990–1996

Quattro (85)
2.2 20V Turbo — 1989–1991