Athena Cut Ring Racing Zylinderkopfdichtung für BMW 3 E30 5 E28 Z1 M20 B25 B27

Die Athena Cut Ring Racing Zylinderkopfdichtung ist das Ergebnis kontinuierlicher Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um den stetig steigenden Anforderungen an höhere Leistung, maximale Abdichtung sowie Beständigkeit gegenüber extremen thermischen und mechanischen Belastungen im Motorsport und Drag Racing gerecht zu werden. Mit einer Stärke von 2,00 mm und einem Bohrungsdurchmesser von 86,50 mm ist diese Dichtung für Hochleistungsmotoren ausgelegt.

Hauptmerkmale

Cut-Ring-Technologie: Kombiniert hervorragende Hochdruckabdichtung mit separaten eingelassenen Ringen (Cooper Rings), ohne dass irreversible Modifikationen am Motorblock erforderlich sind.

Verstärkter Motorgasket-Körper: Gefertigt aus dem von der Athena-F&E-Abteilung entwickelten Motorgasket-Material mit Stahlkern und zwei Lagen asbestfreier Aramidfaser. Diese Konstruktion bietet eine ausgezeichnete thermische und mechanische Beständigkeit bei optimaler Anpassung an Zylinderkopf- und Blockoberflächen.

Silikonabdichtung: Auf kritische Bereiche wie Öl- und Kühlkanäle aufgetragen, um maximale Dichtheit unter allen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.

Cut Ring Stützringe aus Edelstahl (AISI 304): Gewährleisten maximale Abdichtung im Bereich der Zylinderbohrungen ohne Kompressionsverlust, selbst bei extremen NOS- oder Turboanwendungen mit über 2 bar Ladedruck.

Spezifikationen

Stärke: 2,00 mm
Bohrung: Ø 86,50 mm
Material: Motorgasket-Verbundmaterial mit Cut Ring Edelstahlringen AISI 304

Anwendung

BMW

M20 B25 (256E1, 256E2, 256EX, 256K1),
M20 B27 (276EA, 276EB, 276KA, 276KB)

Freeclimber (Bertone)
2.7 — 1989–1993

Seria 3 (E30)
325e 2.7 — 1983–1988
325i — 1983–1993
325iX — 1986–1993

Seria 3 Cabriolet (E30)
325i — 1985–1993

Seria 3 Touring (E30)
325i — 1987–1993
325iX — 1988–1993

Seria 5 (E28)
525e 2.7 — 1981–1987

Seria 5 (E34)
525i — 1988–1990

Z1 Roadster
2.5 — 1988–1991