AEM X-Series Inline-Breitband-AFR-Steuergerät-Kit

Die Inline-Breitband-UEGO-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Regler der X-Serie von AEM basieren auf einer einzigartigen, patentierten, zu 100 % digitalen Technologie, die sie zu den reaktionsschnellsten Breitband-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Reglern in unabhängigen Tests* macht. Der Breitband-UEGO-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Regler der X-Serie ersetzt den beliebten Inline-Regler 30-2310.

Der Inline-Breitband-UEGO-Regler der X-Serie verfügt über ein wetterbeständiges, flaches Gehäuse mit Status-LEDs. Er ist ideal für Anwender, die keine Anzeige benötigen und die schnellste Reaktionszeit bei der Datenerfassung oder für die Rückkopplungssteuerung bei der Abstimmung mit einem Motormanagementsystem wünschen.

Der Inline-Regler der X-Serie verfügt über einen 0-5-V- und einen RS232-Seriellport-Ausgang für die Rückkopplungssteuerung und Datenerfassung sowie einen AEMnet-Ausgang (CANbus) für die Datenerfassung und die Verkettung mehrerer Regler der X-Serie (bis zu 16 Zylinder) zur Aufzeichnung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses in mehreren Zylindern. Er unterstützt Fahrzeug-/Systemspannungen bis zu 16 V und kann für EFI- oder Vergaseranwendungen sowie für Dynamometer in Anwendungen mit Benzin, Methanol, Ethanol, Diesel, Propan und CNG verwendet werden.

PATENTIERTE X-DIGITAL-TECHNOLOGIE

Die patentierte X-Digital-Breitbandtechnologie (Patent 9.575.030) ermöglicht es diesen Steuergeräten, Werte zu lesen und zu melden, die andere Steuergeräte nicht erfassen können. Dies führt zu einer optimierten Motorabstimmung und sichereren Betriebsbedingungen insgesamt. Die schnelle digitale Implementierung des Steuergeräts gewährleistet keine Verluste bei der Signalgenauigkeit und eine vollständige Transientenantwort, sodass selbst kleinste Schwankungen im Luft-Kraftstoff-Verhältnis (AFR) erkannt und in vollem Umfang ausgegeben werden können.

WARUM DIE REAKTIONSZEIT WICHTIG IST

Eine schnellere Reaktionszeit verbessert die Breitband-Rückkopplungssteuerung und kann zu einer sichereren, leistungsstärkeren und genaueren Abstimmung führen. Die Breitband-Steuergeräte von AEM mit der digitalen Technologie der X-Serie können die Totzeit reduzieren und die Leistung Ihres Fahrzeugs durch eine genauere AFR-Abstimmung verbessern. Die Totzeit ist die Verzögerung zwischen dem Zeitpunkt, zu dem sich die Zusammensetzung der Abgase ändert, und dem Zeitpunkt, zu dem diese Änderung vom O2-Sensor gemeldet wird. Der Durchfluss der Abgase (Transportverzögerung) kann zwar die Totzeit beeinflussen, ist jedoch nicht die einzige Ursache. Oftmals ist die Reaktion der Sensorelemente auf das Gas der größte Faktor für die Totzeit, wenn ein Motor unter Last mit hoher Drehzahl läuft.

Bei der Abstimmung eines Motors mit Hilfe einer Breitband-AFR-Rückkopplungssteuerung auf einem Trägheitsprüfstand beeinflusst die Totzeit die angezeigten Daten, da sie an einem anderen Betriebsort gemeldet wird als dem, an dem sie tatsächlich aufgetreten ist. Das bedeutet, dass bei langen Totzeiten alle Änderungen, die Sie an der Grundkraftstoffzufuhr vornehmen, wahrscheinlich am falschen Ort erfolgen. Dies kann besonders gefährlich sein für Fahrzeuge mit hoher Kompression und hoher Aufladung sowie für EFI-Systeme, die eine Rückkopplungssteuerung zur automatischen Abstimmung verwenden.

Die Reduzierung der Totzeit verbessert die Breitband-Rückkopplungssteuerung und kann zu einer sichereren, leistungsstärkeren und genaueren Abstimmung führen. Die Breitband-Steuergeräte von AEM mit der digitalen Technologie der X-Serie können die Totzeit reduzieren und die Leistung Ihres Fahrzeugs durch eine genauere AFR-Abstimmung verbessern.

Merkmale:

• Die Inline-Breitband-UEGO-AFR-Steuergeräte der X-Serie waren in einem unabhängigen Test im Vergleich zu 17 Breitband-AFR-Steuergeräten anderer Hersteller die am schnellsten reagierenden Breitband-Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuergeräte.
• Patentierte X-Digital-Technologie (Patent 9.575.030)
• Enthält einen Bosch 4.9LSU Breitband-UEGO-Sensor
• Der werkseitig kalibrierte Widerstand erfordert keine Freiluftkalibrierung, aber die Technologie ermöglicht eine Freiluftkalibrierung bei Alterung des Sensors, wenn der Benutzer dies wünscht
• Kompatibel mit Fahrzeug-/Systemspannungen bis zu 16 V
• 0-5 V- und RS232-Ausgang für Datenprotokollierung und Rückkopplungssteuerung, AEMnet (CANbus) für Datenprotokollierung und Verkettung mehrerer Regler für bis zu 16 Zylinder
• Wetterbeständiges, flaches Design

EMISSIONS 5

Dieser Teil ist für den Verkauf oder die Verwendung in emissionskontrollierten Fahrzeugen, nicht kontrollierten (nicht emissionskontrollierten) Fahrzeugen und Fahrzeugen, die ausschließlich für den Rennsport bestimmt sind, zugelassen, da er die Fahrzeugemissionen nicht beeinflusst und nicht unter die Emissionsvorschriften fällt.