Adapter VTA zu VTE für Competition Catch Can Radium Engineering 20-1773

Der Competition Catch Can (CCC) von Radium Engineering wurde für leistungsstarke Motoren entwickelt, die eine größere Ölabscheidekapazität benötigen als Standardlösungen. Die XL-Version erfüllt die gängigen Mindestanforderungen von 1 Quart, die unter anderem von SCCA, NASA und Formula Drift vorgeschrieben werden. Die Serie umfasst zwei Größen: Large (L) und Extra Large (XL).

Produktmerkmale

Die neue Ausführung des CCC kann auf zwei Arten angeschlossen werden:
• Vent to Atmosphere (VTA) – Entlüftung in die Atmosphäre
• Vent to Engine (VTE) – Rückführung gereinigter Gase in das Ansaugsystem

VTA-Modus

Ab Werk arbeitet der Catch Can im VTA-Modus. Der große, nicht einschränkende Auslass besitzt über 183% mehr Querschnitt als die 10AN-Einlässe. Dies reduziert die Strömungsgeschwindigkeit und verbessert die Kondensation. Ein integrierter Diffusor bindet Verunreinigungen und ermöglicht den Rückfluss von Ölablagerungen in den Behälter, was die Bildung von Ölsprühnebel im Motorraum verhindert.

VTE-Modus

Durch Austausch der oberen VTA-Platte gegen die mitgelieferte VTE-Platte wird der CCC zu einem System mit zwei Ein- und zwei Auslässen. Die oberen und seitlichen Ports können beliebig als Ein- oder Ausgänge verwendet werden.

Hinweise zum PCV-System

• Bei geöffneter Drosselklappe entsteht Unterdruck im Ansaugrohr und das PCV-Ventil schließt.

• Das Radium-PCV-Ventil (separat erhältlich) muss in Richtung Ansaugkrümmer ausgerichtet sein.

• Ein OEM-PCV-Ventil darf nur verwendet werden, wenn es werkseitig am Ansaugkrümmer sitzt. Andernfalls muss ein PCV-Ventil am CCC installiert werden.

• Ein PCV-Ventil kann im VTE-Modus genutzt werden, um konstanten Unterdruck im Kurbelgehäuse sicherzustellen.

Konstruktion

Der aus CNC-gefrästem Aluminium gefertigte Behälter lässt sich für Wartung einfach aufschrauben. Im Inneren befinden sich zweistufige Kondensationsmedien in Ein- und Auslassbereich, die den Durchfluss nicht beeinträchtigen.
Ein integrierter 4AN-ORB-Anschluss am Boden ermöglicht die Montage eines Ablassventils. Die Halterung bietet volle 360°-Einstellbarkeit und wird mit M6-Montagematerial geliefert.
Alle Ports sind mit 10AN-ORB-Gewinden versehen. Nicht benötigte Anschlüsse können verschlossen werden.

Zusätzliche Informationen

• Unterteil lässt sich zum Entleeren abschrauben.

• Eingebauter Peilstab zur schnellen Füllstandskontrolle.

• Lieferung ohne Fittings.

• Nicht geeignet für externe Kurbelgehäuse-Unterdruckpumpen.

Spezifikation

20-1771 – Competition Catch Can XL

• Höhe: 9.0" / 229 mm

• Gewicht: 2.2 lbs (mit Zubehör)

• Volumen: 1 qt / 0.9 L / 32 fl oz

• Einlassgewinde: 10AN ORB (7/8"-14)

• Ablassgewinde: 4AN ORB (7/16"-20)

• Außendurchmesser: 3.45"

20-1772 – Competition Catch Can L

• Höhe: 6.3" / 160 mm

• Gewicht: 1.8 lbs (mit Zubehör)

• Volumen: 0.625 qt / 0.6 L / 20 fl oz

• Einlassgewinde: 10AN ORB (7/8"-14)

• Ablassgewinde: 4AN ORB (7/16"-20)

• Außendurchmesser: 3.45"

20-1773 – Adapter VTA → VTE, 10AN ORB Ports

Im Lieferumfang der CCC-Modelle enthalten, kompatibel auch mit älteren 20-0771 und 20-0772 Catch Cans.