KOMPATIBILITÄT
2022+ Toyota GR Corolla (nur LHD)

EINLEITUNG
Die Hauptbremszylinderstrebe von Radium Engineering wird am Federbeinturm montiert und sorgt für die nötige Unterstützung und sofortiges Ansprechen bei starken Bremsungen. Das Billet-Aluminium-Design ist leicht und dennoch sehr steif. Da es sich um ein einteiliges Design handelt, gibt es keine unerwünschten sekundären Biegungen. Außerdem verfügt sie über 3 Befestigungspunkte, die die Verstärkung fördern.

Physisch ist die Strebe sehr stromlinienförmig und unterstützt Nachrüstungen, die in der Nähe des Federbeinturms montiert werden. Die strategisch ausgewählte Einstellschraube verhindert eine Beschädigung des Hauptzylindergehäuses durch die Verwendung eines Aluminiumkopfes mit großem Durchmesser. Die mitgelieferte Kontermutter aus rostfreiem Stahl verhindert ein mögliches Verrutschen der eingestellten Vorspannung.

WIE ES FUNKTIONIERT
Wenn das Bremspedal betätigt wird, wird nicht die gesamte mechanische Energie in hydraulischen Bremsleitungsdruck umgesetzt. Leider wird ein Teil der Energie durch die Biegung der dünnen Spritzwand vergeudet. Mit der Hauptzylinderstrebe von Radium Engineering wird die Durchbiegung der Spritzwand eliminiert, so dass die gesamte Eingangskraft des Bremspedals zum Anhalten des Fahrzeugs genutzt werden kann. Dies ermöglicht ein festeres Pedalgefühl und ein schnelleres Ansprechen des Bremssystems.

MERKMALE
CNC-gefräst aus 6061 Aluminium
-Massive 1-teilige Konstruktion für erhöhte Steifigkeit
Schwarz Typ-II-eloxiert und lasergraviert
Vorspannungseinstellschraube aus Aluminium (beschädigt die Aluminium-MC nicht)
-Kontermutter aus rostfreiem Stahl
-Bolzen aus rostfreiem Stahl

INSTALLATION
Durch die Verwendung der werksseitigen Befestigungsgewinde ist die Installation sehr schnell und einfach. Diese Klammer erfordert keine Schneiden, Bohren, oder Änderungen an dem Fahrzeug.

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