Wisefab High-Angle Drift-Fahrwerkskit

Das Wisefab High-Angle Fahrwerkskit wurde für professionelles Drifting und anspruchsvolle Motorsportanwendungen entwickelt. Es bietet einen Lenkwinkel von mehr als 65 Grad, eine parallele Lenkgeometrie und umfangreiche Einstellmöglichkeiten. Dadurch ermöglicht es eine präzise Fahrzeugkontrolle, hohen Grip an der Vorderachse und ein vorhersehbares Fahrverhalten über den gesamten Lenkwinkelbereich.

Mehr als 65 Grad Lenkwinkel

Das Kit ermöglicht einen Lenkwinkel von mehr als 65 Grad und gewährleistet gleichzeitig ein kontrolliertes und vorhersehbares Lenkverhalten. Die Geometrie wurde speziell für Driftanwendungen mit hohen Lenkwinkeln entwickelt, bei denen herkömmliche Fahrwerkskomponenten hinsichtlich Steifigkeit, Bauraum und Radführung an ihre Grenzen stoßen können.

Einstellbare Ackermann-Geometrie

Die Lenkgeometrie kann innerhalb weniger Minuten in Richtung positiver oder negativer Ackermann-Geometrie eingestellt werden. Die Anpassung kann sogar direkt an der Rennstrecke vorgenommen werden, ohne die bestehende Achsvermessung zu verändern.

Ein Ackermann-Einstellkit ist im Lieferumfang enthalten. Dadurch lässt sich das Lenkverhalten an die Vorlieben des Fahrers, das Fahrzeugsetup und die jeweiligen Streckenbedingungen anpassen.

Einstellbarer Lenkwinkelbegrenzer

Der integrierte einstellbare Lenkwinkelbegrenzer ermöglicht eine präzise Begrenzung des maximalen Lenkwinkels. Dadurch kann ein Kontakt zwischen Rädern, Fahrwerkskomponenten und Karosserie verhindert werden. Gleichzeitig lässt sich der verfügbare Lenkwinkel optimal auf die verwendete Rad- und Reifenkombination abstimmen.

Einteiliger unterer Querlenker

Die serienmäßigen unteren Fahrwerkslenker werden durch einen steifen, einteiligen unteren Querlenker ersetzt. Bei hohen Lenkwinkeln können herkömmliche Mehrlenkersysteme zu Problemen mit der Steifigkeit und dem verfügbaren Bauraum führen. Die einteilige Konstruktion erhöht die Steifigkeit, schafft zusätzlichen Freiraum und erleichtert die Einstellung des Nachlaufs.

Der Nachlauf kann schnell und unkompliziert angepasst werden, um die Fahrwerksgeometrie und das Ansprechverhalten der Lenkung auf die Anforderungen des Fahrers abzustimmen.

Erhöhter vorderer Rollzentrumspunkt

Die Wisefab-Achsschenkel verfügen über tiefer positionierte Gelenkpunkte, wodurch das vordere Rollzentrum bei tiefergelegten Fahrzeugen angehoben wird. Dies erhöht die Wanksteifigkeit und verbessert das Ansprechverhalten der Vorderachse bei schnellen Richtungswechseln.

Die überarbeitete Geometrie kann außerdem den Ausbau des vorderen Stabilisators ermöglichen. Dies ist insbesondere bei Driftfahrzeugen mit großem Lenkwinkel von Vorteil, da der Stabilisator aufgrund des begrenzten Bauraums häufig nur schwer mit den Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten kombiniert werden kann.

Optimierte Sturzkontrolle und minimaler Bump Steer

Bei Driftfahrzeugen sind der dynamische Sturz und der Bump Steer deutlich wichtiger als die statischen Einstellwerte. Die Wisefab-Fahrwerkskinematik wurde so entwickelt, dass über den gesamten Federweg und Lenkwinkelbereich günstige Sturzwerte erhalten bleiben.

Dadurch behalten die Vorderreifen eine stabile Aufstandsfläche und liefern hohen Grip an der Vorderachse beim Einlenken und Driften. Der Bump Steer wird über den gesamten Lenkwinkelbereich auf ein Minimum reduziert, was die Stabilität und Lenkpräzision verbessert.

Kontrolliertes Steering Jacking

Bei extrem hohen Lenkwinkeln verstärkt sich der durch die Lenkgeometrie verursachte Anhebeeffekt des Fahrzeugs deutlich und kann das Fahrverhalten negativ beeinflussen. Die Wisefab-Geometrie wurde so ausgelegt, dass dieser Effekt kontrolliert wird und keine unerwünschten Fahrzeugbewegungen oder plötzlichen Balanceveränderungen während des Driftens entstehen.

Gleichmäßiges und vorhersehbares Rückstellmoment

Der Nachlauf allein reicht insbesondere bei sehr hohen Lenkwinkeln nicht aus, um ein gleichmäßiges Rückstellmoment zu erzeugen. Das Wisefab-System kombiniert mehrere Parameter der Fahrwerks- und Lenkgeometrie, um einen konstanten mechanischen Nachlauf und ein zuverlässiges Rückstellverhalten zu gewährleisten.

Dadurch dreht sich das Lenkrad stets in die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs zurück und bleibt nicht am maximalen Lenkwinkel hängen. Dies sorgt für ein vorhersehbares Selbstlenkverhalten und gibt dem Fahrer bei Übergängen und langen Drifts mit hohem Lenkwinkel mehr Kontrolle.

Lieferumfang

Das Kit enthält:

• Einstellbare obere Gewindefahrwerkslager gemäß Formula-Drift-Anforderungen
• Achsschenkel mit Montagematerial
• Einteilige untere Querlenker
• Vormontierte Spurstangen
• Adapterhülsen für Gewindefahrwerke
• Montageanleitung

Zusätzliche Komponenten und Einbauanforderungen

Bitte beachten Sie die folgenden Kompatibilitäts- und Einbauanforderungen:

• Radlager und Radnaben aus BMW E9X Modellen sind erforderlich
• Das Kit verwendet den BMW Lochkreis 5x120
• Bremssättel und Bremsscheiben aus BMW E9X oder BMW F-Baureihen sind erforderlich
• Ein Gewindefahrwerk ist erforderlich, um ausreichend Bauraum zu gewährleisten
• Abhängig von Felgenbreite und Einpresstiefe können breitere Kotflügel oder Kotflügelverbreiterungen erforderlich sein
• Mindestfelgendurchmesser: 18 Zoll

Vor dem Einbau müssen der verfügbare Platz für Fahrwerk, Bremsanlage, Räder und Karosserie sorgfältig geprüft werden. Eine fachgerechte Montage sowie eine vollständige Achsvermessung werden dringend empfohlen.