Big Brake Dynamic Lug Drive — Kurzer Offset

Die Wilwood Big Brake Dynamic Lug Drive Töpfe mit kurzem Offset verfügen über ein innovatives Befestigungssystem, das auf Rotorschrauben verzichtet und der Bremsscheibe ermöglicht, sich bei thermischer Ausdehnung und Kontraktion unabhängig vom Topf zu bewegen. Thermisch erzeugte Spannungen werden nicht auf die Befestigungspunkte übertragen, wodurch die Scheibe plan bleibt und präziser läuft.

Bremsansprechen und Pedalgefühl bleiben konstant. Belagrückstoß (Pad Knock-Back) und Schleifgeräusche werden eliminiert. Der Topf wird nicht durch thermische Ausdehnung oder Schrumpfung der Scheibe verformt. Probleme durch thermische Verzüge, einschließlich Passungsproblemen bei der Wiederverwendung eines Topfes mit neuer Scheibe, entfallen.

Federbelastete, austauschbare Edelstahleinsätze in den Lug-Drive-Schlitzen schützen den Aluminiumtopf vor Verschleiß. Ein großer Sicherungsring fixiert die Scheibe im Topf und vereinfacht die Montage. Das Anziehen oder Sichern von Rotorschrauben ist nicht mehr erforderlich. Die leichten Edelstahlscheiben sind zusätzlich gebohrt, um rotierende Masse zu reduzieren.

Topf-Abmessungen

• Befestigungsart: Lug

• Lochkreis Bremsscheibe (in): 8Lug-7.18

• Topf-Offset (in): 0.730

• Zentrierung (in): 2.68

Topf-Ausführung

• Material: Aluminium

• Montageart: Dynamic Lug Mount

• Oberfläche: Typ III Eloxiert

• Gewicht (lbs): 2.000

Lochkreise

• Topf Lochkreis 1: 5 x 4.50

• Topf Lochkreis 2: —

• Topf Lochkreis 3: —

Zusätzliche Abmessungen

• Rotor-Befestigungsbohrung (in): N/A

• Innen-Ø für Bremsschuhe (in): —

• Freigängiger Innen-Ø (in): 6.18

• Stirnflächenstärke (in): —

• Stehbolzen-Ø — LK 1 (in): 0.520

• Stehbolzen-Ø — LK 2 (in): —

• Stehbolzen-Ø — LK 3 (in): —

Zusätzliche Hinweise

• Für die Rotorbefestigung wird das Kit 300-12561 Dynamic Lug Mount Clip & Snap Ring benötigt