Wilwood 160-4766 Gelochter Stahlrotor mit dynamischer Befestigung 12.9

Gebohrte Stahlrotoren mit dynamischer Befestigung werden in zahlreichen Motorsportdisziplinen eingesetzt. Sie kombinieren geringes Gewicht mit hoher Haltbarkeit und eignen sich ideal für Anwendungen mit niedrigen bis moderaten Dauertemperaturen sowie gelegentlichen Wärmespitzen. Sie kommen in Drag-Racing-Fahrzeugen, stock cars auf Superspeedways sowie in leichten Open-Wheel-Fahrzeugen wie Sprints, Midgets und Modifieds zum Einsatz.

Eine spezielle Stahllegierung und modernste Fertigungsprozesse verleihen den Rotorscheiben eine hohe Resistenz gegen thermische Verformung und hervorragende Reib- und Verschleißeigenschaften.

Leistungseigenschaften (Performance Characteristics)

• Geeignete Anwendungen: Drag / Dirt Racing

• Nicht für den Straßenverkehr zugelassen

Rotorabmessungen (Rotor Dimensions)

• Breite (in): 0.38

• Durchmesser (in): 12.90

• Montageart: Indirekt (Non-Direct)

Rotorausführung (Rotor Design)

• Material: Stahl

• Rippenanzahl: Voll (Solid)

• Gewicht (lbs): 5.70

Stil & Oberfläche (Rotor Style & Finish)

• Typ: Voll (Solid)

• Stil: Gelocht (Drilled)

• Oberfläche: Schwarze Elektrobeschichtung (Black Electro Coat)

Rotor-Upgrades (Rotor Upgrades)

• Eingebrannt (Burnished): Nein

• Ausgewuchtet (Balanced): Nein

Fahrzeuganwendungen (Vehicle Applications)

• Stock Cars (NASCAR, BGN, CTS, ARCA): Light Duty

• Drag Racing: Heavy Duty

• Industrial: Light Duty

Zusätzliche Hinweise (Additional Notes)

Die dynamische Befestigung ist die effektivste Methode zur Eliminierung von thermischen Spannungen und Verformungen in Stahlrotoren. Montageschlitze und spezielle T-Nuten ermöglichen es dem Rotor, sich bei Temperaturänderungen unabhängig von Naben oder Hats auszudehnen und zusammenzuziehen. Dies verhindert Belastungen an den Befestigungspunkten, verbessert die Laufruhe und verlängert die Lebensdauer des Systems.

Wilwood bietet außerdem dynamische Mount-Hats und -Platten an, die eine schwimmende Lagerung („float“) bei Standardrotoren ermöglichen. Rotorscheiben dieser Kategorie sind jedoch für feste Montagepunkte vorgesehen, weshalb der „float“-mechanismus direkt im Rotor ausgeführt ist.