RTMG Performance Upgraded Clutch Pack für DSG DQ381 Stage 1 850Nm
RTMG Performance Upgraded Clutch Pack für DSG DQ381 Stage 1 850Nm
RTMG Performance
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RTMG Performance Upgraded Clutch Pack für DSG DQ381 Stage 1 850Nm
RTMG Performance – Verstärktes Kupplungspaket DSG DQ381 (0DW) GEN1 – Stage 1
RTMG Performance präsentiert ein leistungsoptimiertes Kupplungspaket für das DSG-Getriebe DQ381 (0DW) GEN1, basierend auf den originalen Kupplungen, jedoch speziell für höhere Drehmomentbelastungen optimiert.
Das Stage-1-Kit enthält +2 zusätzliche Reibscheiben, wodurch die Reibfläche vergrößert und die Drehmomentübertragung deutlich verbessert wird.
Das RTMG Performance Upgrade Kit ermöglicht eine Drehmomentsteigerung von bis zu 22 % gegenüber der serienmäßigen Kupplung.
Technische Informationen – Drehmomentübertragung im DSG
Beim DSG DQ381 erfolgt die Kraftübertragung über eine ölgekühlte Mehrscheiben-Nasskupplung. Tatsächlich arbeitet das Getriebe mit zwei separaten Kupplungen, die unabhängig voneinander durch die Mechatronik gesteuert werden.
Die Kupplungen sind mit zwei Wellen verbunden:
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Welle K1 – für ungerade Gänge (1, 3, 5, 7)
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Welle K2 – für gerade Gänge (2, 4, 6)
Beim Anfahren erhöht die Mechatronik den Öldruck auf Kupplung K1, während beim Gangwechsel zum zweiten Gang der Druck auf K1 reduziert und gleichzeitig auf K2 erhöht wird. Der Gangwechsel erfolgt in etwa 400–1000 ms.
Problem bei leistungssteigernden Motoren
Serienmäßig arbeitet das Getriebe mit einem Öldruck von 10–12 bar, ausreichend für Serienleistung. Bei leistungsgesteigerten Motoren mit höherem Drehmoment wird dieser Druck jedoch nicht automatisch angepasst, wodurch Kupplungsschlupf entstehen kann.
Bereits ein Schlupf von 2–4 % kann zu übermäßiger Hitzeentwicklung, Verschleiß der Reibbeläge und Verschmutzung der Mechatronik führen.
Reibung und Drehmomentübertragung
Zur Verbesserung der Drehmomentkapazität werden folgende Maßnahmen eingesetzt:
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Vergrößerung der Reibfläche durch zusätzliche Reib- und Stahlscheiben (+2)
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Erhöhung des Reibwerts durch optimierte Stahlscheibenoberflächen
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Erhöhung des Öldrucks auf etwa 18 bar durch Anpassung der DSG-Software
Technische Daten
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Toleranzbereich: 1,7 – 2,0 mm
Hinweis
Der Mechaniker ist verantwortlich für die korrekte Vermessung und Einstellung der Toleranzen. Das Kupplungspaket ist bei falscher Einstellung von der Garantie ausgeschlossen.
Weitere Informationen
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RTMG Performance
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