RTMG Performance Turbo Adapterplatte IS12 IS20 IS38 für 1.5 TSI EA211 EVO

RTMG Performance Turbo Adapterplatte IS12 IS20 IS38 für 1.5 TSI EA211 EVO

SKU RTMG-901-1397
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RTMG Performance Turbo Adapterplatte IS12 IS20 IS38 für 1.5 TSI EA211 EVO

RTMG Turbo Adapterplatte IS12 / IS20 / IS38 für 1.5 TSI EA211 EVO

Die RTMG Turbo Adapterplatte ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil, das die Installation von IS12, IS20 oder IS38 Turboladern auf 1.5 TSI EA211 EVO Motoren ermöglicht. Diese Lösung erlaubt es, leistungsstärkere Turbolader zu verwenden, die ursprünglich für größere Motoren entwickelt wurden, und eröffnet damit ein deutlich höheres Leistungspotenzial für Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns.

Die Adapterplatte wurde speziell entwickelt, um eine präzise Verbindung zwischen Turbolader und Motor zu gewährleisten. Dadurch wird eine optimale Ausrichtung sichergestellt, die das Risiko von Undichtigkeiten minimiert und gleichzeitig eine effiziente Luftführung ermöglicht.

Hauptmerkmale

Präzisionsfertigung

  • CNC-gefertigt aus hochwertiger Stahllegierung

  • Exakte Passform für eine perfekte Verbindung zwischen Turbolader und Motor

  • Reduziert das Risiko von Leckagen und verbessert die Effizienz des Ladedrucksystems

Vielseitige Kompatibilität

  • Kompatibel mit Turboladern IS12, IS20 und IS38

  • Speziell entwickelt für 1.5 TSI EA211 EVO Motoren

  • Integration ohne umfangreiche Änderungen am Motor

Leistungssteigerung

  • Ermöglicht den Einsatz größerer und leistungsfähigerer Turbolader

  • Deutliche Steigerung von Leistung und Drehmoment

  • Verbesserter Luftdurchsatz und höheres Ladedruckpotenzial

Einfache Installation

  • Entwickelt als Bolt-On Lösung

  • Lieferung inklusive kompletter Montagehardware

  • Verkürzt Installationszeit und erleichtert den Einbau

Robuste Konstruktion

  • Materialien mit hoher Hitze- und Druckbeständigkeit

  • Korrosionsbeständige Oberfläche für lange Lebensdauer

  • Geeignet für hohe Belastungen in leistungsstarken Turbomotoren

Optimiertes Design

  • Kompakte und leichte Bauweise

  • Keine unnötige zusätzliche Belastung im Motorraum

  • Beibehaltung der OEM-Zuverlässigkeit bei gleichzeitig gesteigerter Performance

Vorteile

Verbesserte Motorleistung
Die Adapterplatte ermöglicht den Einsatz leistungsstärkerer Turbolader und erschließt das volle Potenzial des 1.5 TSI EA211 EVO Motors.

Kosteneffizientes Upgrade
Eine wirtschaftliche Möglichkeit, die Motorleistung deutlich zu steigern, ohne Motor oder Fahrzeug ersetzen zu müssen.

Verbessertes Fahrerlebnis
Spürbar bessere Beschleunigung, schnellere Gasannahme und insgesamt dynamischeres Fahrverhalten.

Anwendungsbereiche

  • Fahrzeuge mit 1.5 TSI EA211 EVO Motor

  • Leistungssteigerungen im Straßen- und Track-Setup

  • Tuning-Werkstätten und Performance-Umbauten

Kompatibilität

Turbolader

  • IS12

  • IS20

  • IS38

Motor

  • 1.5 TSI EA211 EVO

Lieferumfang

  • RTMG Turbo Adapterplatte

  • Montagematerial (Schrauben, Unterlegscheiben und Dichtungen)

Hinweise

  • Professionelle Installation wird empfohlen.

  • Eine Anpassung der Motorsteuerung (ECU-Tuning) ist erforderlich, um das volle Leistungspotenzial zu nutzen.

Wichtige Faktoren für den korrekten Betrieb des Turboladers

Für einen zuverlässigen und effizienten Betrieb sollten folgende Punkte berücksichtigt werden:

  • Verwendung eines größeren Cold-Air-Intake Systems für ausreichenden Luftdurchsatz

  • Einsatz eines leistungsfähigeren Ladeluftkühlers, der höheren Luftstrom bewältigen kann

  • Aufrechterhaltung eines Öldrucks von etwa 5 bar

  • Professionelles ECU-Tuning, um das Schließen der Drosselklappe unter Last zu verhindern und einen stabilen Betrieb zu gewährleisten

  • Verwendung eines leistungsfähigen Katalysators, der mehr Leistung verarbeiten kann als der Turbolader erzeugt (empfohlen: Metallkatalysator mit ca. 100 CPSI)

  • Verwendung von hochwertigem Motoröl und regelmäßige Wartung

  • Regelmäßige Kontrolle des Ladedrucksystems, wobei mindestens 2 bar Druck gewährleistet sein sollten, um ein Überdrehen des Turboladers zu vermeiden

  • Empfehlung eines mechanischen Blow-Off-Ventils, da serienmäßige Ventile unter Umständen nicht korrekt schließen und dadurch ein Turbolader-Overspeed entstehen kann

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