Hybrid Turbocharger 210EVO – für Anwendungen bis 210 PS

Referenznummern:
BMTS40007186
05E145702L
240223002087

Motorkennbuchstabe: DXD

Der Hybrid 210EVO Turbolader wurde für Leistungsanwendungen bis 210 PS entwickelt. Dank moderner Fertigungstechnologien und verstärkter Komponenten bietet er ein schnelles Ansprechverhalten (Fast Spool) sowie eine stabile Leistung über den gesamten Drehzahlbereich.

Der Turbolader verfügt über ein großes, CNC-gefrästes Billet-Aluminium-Verdichterrad, das den Luftdurchsatz erhöht und die Effizienz verbessert. Das Verdichtergehäuse wird CNC-bearbeitet und exakt an die Geometrie des Verdichterrades angepasst.

Zusätzlich werden neue Lager und eine neue Axialplatte verbaut, um eine höhere Haltbarkeit unter erhöhten Belastungen zu gewährleisten.

Jeder Turbolader wird auf einer VSR-Maschine dynamisch ausgewuchtet, wodurch reale Betriebsbedingungen simuliert und eine perfekte Laufruhe erreicht werden.

Der Turbolader wird von RTMG Performance entwickelt und in Griechenland hergestellt.

Spezifikationen

• schnelles Ansprechverhalten (Fast Spool)

• großes Billet-Aluminium Verdichterrad (CNC)

• CNC-Bearbeitung des Verdichtergehäuses

• neue Lager und Axiallagerplatte

• Luftdurchsatz für bis zu 210 PS

• VSR dynamisch ausgewuchtet

• RTMG Performance Quality

• Made in Greece

Hinweis – Voraussetzungen für den korrekten Betrieb des Turboladers

Damit der Turbolader korrekt arbeitet und seine maximale Leistung erreicht, müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:

• ein leistungsfähigeres Kaltluftansaugsystem ist erforderlich

• ein Intercooler mit höherer Durchflusskapazität wird benötigt

• der Öldruck muss etwa 5 bar betragen

• eine korrekte ECU-Abstimmung ist entscheidend für Leistung und Zuverlässigkeit. Eine richtige Abstimmung verhindert das Schließen der Drosselklappe und sorgt für einen stabilen Motorlauf

• der Katalysator sollte eine höhere Leistung unterstützen als der Turbolader erzeugt – empfohlen wird ein Metallkatalysator mit 100 cpsi

• die Abgasanlage sollte an die Leistungsfähigkeit des Turboladers angepasst sein

• es sollte hochwertiges Motoröl verwendet und dessen Zustand regelmäßig überprüft werden

• das Luftdrucksystem sollte regelmäßig kontrolliert werden – der empfohlene Mindestdruck beträgt 2 bar, um ein Überdrehen des Turboladers zu vermeiden

• ein mechanisches Blow-Off-Ventil wird empfohlen, da serienmäßige Ventile möglicherweise nicht korrekt schließen und dadurch ein Überdrehen des Turboladers verursachen können