Nuke Performance LightCell mit CFC Unit – ultraleichte FIA/FT3 Kraftstoffzelle

Die Nuke Performance LightCell ist eine ultraleichte Kraftstoffzelle für den professionellen Motorsport. Die Kraftstoffzellen verfügen über eine FIA/FT3-Zulassung und erfüllen die Anforderungen der wichtigsten Rennsport- und Motorsportverbände.

Die flexible Kraftstoffblase besteht aus doppelt beschichtetem Urethan-Gewebe, das eine hohe mechanische und chemische Beständigkeit bietet. Für die Kraftstoffblase gilt eine 5-jährige Garantie. Jede LightCell ist mit einer Nuke Performance CFC Unit ausgestattet, die die Aufnahme der Kraftstoffpumpen mit einer integrierten Surge-Tank-Funktion kombiniert.

Dank der Kompatibilität mit Benzin, Methanol, Ethanol und E85 eignet sich die LightCell besonders für professionelle Rennfahrzeuge und anspruchsvolle Motorsportanwendungen.

• FIA-zugelassen für Motorsportanwendungen
• geeignet für verschiedene Kraftstoffarten einschließlich alkoholhaltiger Kraftstoffe
• Kraftstoffblase aus doppelt beschichtetem Urethan-Gewebe
• erhältlich mit 25, 35, 45 und 55 Litern
• integrierter Surge Tank mit ca. 2,0 Litern Volumen
• geeignet für eine oder zwei Hochdruck-Kraftstoffpumpen
• großer einzelner Kraftstoffausgang AN-10 ORB

Die Nuke Performance LightCell verbindet geringes Gewicht mit einer Konstruktion für anspruchsvolle Kraftstoffsysteme. Die interne Schaumstofffüllung reduziert Kraftstoffbewegungen bei starken Beschleunigungs-, Brems- und Kurvenkräften und unterstützt dadurch eine stabile Kraftstoffversorgung.

Die integrierte Nuke Performance CFC Unit macht bei vielen Anwendungen einen externen Surge Tank überflüssig. Dadurch kann das gesamte Kraftstoffsystem kompakter und leichter aufgebaut werden und eignet sich besonders für leistungsstarke Einspritzsysteme.

Technische Daten LightCell mit Nuke Performance CFC Unit

25 l LightCell – Art.-Nr. 1500-09-501 (HP: 150-09-025 / B: 150-09-125)

• Länge: 395 mm (15,55") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Tiefe: 335 mm (13,19") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Höhe: 210 mm (8,27")
• Gewicht: 5420 g (11,95 lb), ohne CFC Unit
• Kraftstoffvolumen: 25 l (6,60 gal)
• für Motorsport geeignet: ja
• Homologation: ja, 5 Jahre gültig
• Kraftstoffstandgeber: 150-FLS-08, 203 mm (8")
• EAN: HP: 7340209506556 / B: 7340209506563

35 l LightCell – Art.-Nr. 1500-09-502 (HP: 150-09-035 / B: 150-09-135)

• Länge: 526 mm (20,71") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Tiefe: 335 mm (13,19") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Höhe: 210 mm (8,27")
• Gewicht: 6750 g (14,88 lb), ohne CFC Unit
• Kraftstoffvolumen: 35 l (9,25 gal)
• für Motorsport geeignet: ja
• Homologation: ja
• Kraftstoffstandgeber: 150-FLS-08, 203 mm (8")
• EAN: HP: 7340209506570 / B: 7340209506587

45 l LightCell – Art.-Nr. 1500-09-503 (HP: 150-09-045 / B: 150-09-145)

• Länge: 526 mm (20,71") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Tiefe: 335 mm (13,19") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Höhe: 270 mm (10,63")
• Gewicht: 7450 g (16,42 lb), ohne CFC Unit
• Kraftstoffvolumen: 45 l (11,89 gal)
• für Motorsport geeignet: ja
• Homologation: ja
• Kraftstoffstandgeber: 150-FLS-10, 254 mm (10")
• EAN: HP: 7340209506594 / B: 7340209506600

55 l LightCell – Art.-Nr. 1500-09-504 (HP: 150-09-055 / B: 150-09-155)

• Länge: 526 mm (20,71") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Tiefe: 405 mm (15,94") + 25 mm (1") Flansch auf jeder Seite
• Höhe: 270 mm (10,63")
• Gewicht: 8320 g (18,34 lb), ohne CFC Unit
• Kraftstoffvolumen: 55 l (14,53 gal)
• für Motorsport geeignet: ja
• Homologation: ja
• Kraftstoffstandgeber: 150-FLS-10, 254 mm (10")
• EAN: HP: 7340209501414 / B: 7340209501421

Technische Daten Nuke Performance CFC Unit – High Profile / Brushless

• Art.-Nr. der CFC Unit: HP: 150-05-203 / B: 150-05-204
• minimale Einbautiefe: 197 mm (7,75")
• Befestigungsmuster: 24 Schrauben, 6 × 10"
• Anschlüsse für Hochdruck-Kraftstoffpumpen: 3 × 6 mm, max. 125 A je Anschluss*
• Anschlüsse für Förder-/Pickup-Pumpe: 2 × 6 mm, max. 125 A je Anschluss
• Länge: 295 mm (13,74")
• Breite: 194 mm (9,88")
• Gewicht: HP: 2254 g (4,96 lb) / B: 2290 g (5,05 lb)
• Anzahl der Förderpumpen: 1 × In-Tank-Kraftstoffpumpe
• Anzahl der Hochdruckpumpen: 1 oder 2 × In-Tank-Kraftstoffpumpen**
• kompatible Außendurchmesser der Hochdruckpumpen: 39 mm (1,53"), 42 mm (1,65") und 46 mm (1,81")
• Kraftstoffverträglichkeit: Benzin, Methanol, Ethanol, E85
• Volumen des internen Surge Tanks: ca. 2,0 l (0,53 gal)
• Kraftstoffausgang: AN-10 ORB
• Rücklaufanschluss: AN-8 ORB
• Anschluss des Entlüftungsventils: AN-8 (3/4 UNF)
• enthaltenes Entlüftungsventil-Fitting: AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male
• für Motorsport geeignet: ja

* Abhängig von der gewählten CFC-Unit-Version. Die Brushless-Version verwendet einen 6-poligen Bulkhead-Steckverbinder für die Hochdruck-Kraftstoffpumpen.

** Geeignet für die meisten gängigen In-Tank-Kraftstoffpumpen mit 39, 42 und 46 mm Außendurchmesser. Bekannte Kompatibilität unter anderem mit AEM 320L E85, Deatschwerks DW200, DW300, DW400, DW420, DW440, DW810 sowie Ti Automotive (Walbro) GST400, 450, 500, 520 und 525.

Lieferumfang LightCell mit Nuke Performance CFC Unit:

• 1 × LightCell Kraftstoffzelle 25 l / 35 l / 45 l / 55 l
• 1 × Nuke Performance CFC Unit*
• 2 × Adapter 1/4" BSPP auf 8-mm-Schlauchtülle, männlich
• 2 × 39-mm-Einsätze für die Halterung der Hochdruck-Kraftstoffpumpen
• 2 × Viton-Dichtungen für die 24-Loch-Befestigung, geeignet für alkoholhaltige Kraftstoffe
• 1 × flacher Tankdeckel; externer Einfüllstutzen als Zubehör erhältlich
• 1 × Billet-Halterung für zwei Kraftstoffpumpen mit einstellbarer Aufnahme für die Förderpumpe
• 1 × Sicherheits-Entlüftungsventil AN-8 (3/4 UNF) auf AN-6 Male
• 1 × FLS-Distanzstück für Kraftstoffstandgeber mit asymmetrischem Lochbild
• 24 × Schraube 1/4-28 UNF × 1 mit Nylon-Unterlegscheibe