Nuke Performance Kraftstoffverteiler für Toyota 6 Cyl 1JZ-GTE Non VVT-i

Nuke Performance Top-Feed-Konvertierung Kraftstoffschiene für den Toyota 1JZ-GTE (Non-VVT-i), überdimensioniert Interna, leichtes Design, und ausgestattet mit unseren einzigartigen Einspritzdüse Sicherheit Clips.

Die Toyota 6cyl 1JZ-GTE (Non-VVT-i) Kraftstoffschiene wird mit Halterungen für den OEM non-VVTi Ansaugkrümmer geliefert und ermöglicht es Ihnen, mit AN Kraftstoffleitungen und Aftermarket High-Flow-Einspritzdüsen (EV14L 65mm) für Ihren klassischen Toyota Motor zu gehen.

• Leichte Kraftstoffschiene für Toyota 1JZ-GTE (Non VVT-i) Motor
• Top-Feed-Konvertierung für Bosch EV14L Typ Einspritzdüsen *
• AN-8 ORB Gewinde in beiden Enden ermöglichen einen hohen Kraftstofffluss
• Geliefert mit Klammern, die die nicht-VVTi Einlässe
• AN-6 ORB Seite Auslass/Einlass für optionale Anwendungen
• Sicher für alle Arten von Kraftstoffen, einschließlich alkoholische Kraftstoffe wie E85

* Diese Kraftstoffverteilerleiste ist für die Verwendung mit EV14L (Long) 65mm Einspritzdüsen mit oberer Zuführung vorgesehen. Wenn Sie andere Einspritzdüsen verwenden, können die mitgelieferten Halterungen nicht verwendet werden. Die benötigten Einspritzdüsenadapter zur Verwendung von EV14L Einspritzdüsen mit dem OEM Ansaugtrakt sind im Lieferumfang enthalten, wie auf den Bildern zu sehen.

Nuke Performance's neueste Generation von Fuel Rails ist extrem leicht und einfach an Ihrem Motor zu montieren. Sie verwendet die einzigartigen Einspritzdüsen-Sicherheitsclips, für die Nuke Performance Fuel Rails berühmt geworden sind und die selbst bei einem Crash, bei dem die Kraftstoffleiste aus dem Ansaugkrümmer gerissen werden könnte, eine leckfreie Abdichtung gewährleisten.

Perfekte Passform für einen Toyota 6cyl 1JZ-GTE non-VVTi Motor, geliefert mit der benötigten Hardware zur Montage am Ansaugtrakt.
Die Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (Non VVT-i) Kraftstoffleitung wird mit Halterungen für den 1JZ-GTE non-VVTi Ansaugkrümmer geliefert. Die Kraftstoffschiene ist mit Halterungen ausgestattet, die für die folgenden Modelle und Jahre passen:

• 1JZ-GTE Non-VVTi 1990-1995

Die Nicht-VVT-i-Version des 1JZ-GTE-Motors wurde in Modellen wie dem Toyota Chaser, Mark II, Cresta und Soarer verwendet. Diese Kraftstoffleitung passt nicht in die 1996 eingeführte VVT-i-Version.

Mit AN-8 ORB-Hauptanschlüssen und einem AN-6 ORB-Seitenanschluss bieten wir eine große Auswahl an Anschlüssen und Adaptern an.
Die Kraftstoffleitung verwendet AN-8 ORB-Gewindeanschlüsse für jedes Ende und bietet außerdem einen zusätzlichen Seitenanschluss mit AN-6 ORB-Gewinde. Für eine platzsparende Installation bieten wir eine große Auswahl an Fittings und unsere Low-Profile-Full-Flow-Banjo-Fittings an.

AN-8 ORB Hauptanschlüsse und AN-6 ORB Seitenanschlüsse

Die Kraftstoffschiene wird mit einem AN-6 ORB-Stecker für den Seitenanschluss geliefert, aber die Anschlüsse für den Hauptanschluss sind als Zubehör erhältlich.

• AN-8 ORB auf AN-6 Stecker Teil # : 700-04-104
• AN-8 ORB auf AN-8 Stecker Teil # : 700-04-105
• AN-8 ORB auf AN-10 Stecker Teil # : 700-04-106
• AN-8 ORB auf AN-6 Stecker Full Flow Banjo Teil # : 710-01-105
• AN-8 ORB auf AN-8 Stecker Full Flow Banjo Teil # : 710-01-106
• AN-8 ORB auf AN-10 Male Full Flow Banjo Part # : 710-01-107
• AN-8 ORB Plug Part # : 700-04-116
• AN-8 ORB auf 1/8 NPT Female Adapter Part # : 700-04-129

Alle Nuke Performance Kraftstoffschienen verwenden einzigartige Injector Safety Clips, die unter allen Bedingungen eine perfekte Abdichtung gewährleisten.
Eine Besonderheit von Nuke Performance ist die Verwendung von Einspritzdüsen-Sicherheitsclips, die entwickelt wurden, um eine einwandfreie Abdichtung der Einspritzdüsen auch unter der Belastung von extremem Kraftstoffdruck aufrechtzuerhalten.

Sorgt für eine sichere Abdichtung auch bei extremer Kraftstoffbeanspruchung

Ob bei der Montage, beim Einbau des Motors oder im Falle eines Unfalls, diese Clips sorgen dafür, dass die Einspritzdüsen sicher an der Rail befestigt bleiben. Diese Konstruktion verhindert das Austreten von Kraftstoff, selbst wenn die Kraftstoffpumpe weiterläuft oder ein Restdruck im Kraftstoffsystem vorhanden ist.

Entworfen und entwickelt in Schweden, um die bestmögliche Verarbeitung und Qualität zu gewährleisten.
Entwickelt und konstruiert in Schweden, intern von Nuke Performance. Das Toyota 6cyl 1JZ-GTE (Non VVT-i) Kraftstoffsystem ist von höchstmöglicher Qualität und hat das gleiche Gütesiegel wie alle anderen Leichtbau-Motorsportprodukte von Nuke Performance. Die Teile von Nuke Performance werden in Zusammenarbeit mit weltweiten Motorsportteams entwickelt, um sicherzustellen, dass sowohl die Funktionalität als auch das Design den absolut höchsten Standards entsprechen oder sogar einen eigenen neuen Standard setzen.
Bestellen Sie noch heute Ihre Aftermarket-Kraftstoffleiste und erleben Sie den Komfort und die Sicherheit unserer einfach zu installierenden Kraftstoffleisten.

Es gibt keinen Ersatz für die Qualität von Nuke Performance.

Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (Non VVT-i) Kraftstoffleitung Spezifikationen:
Weitere Informationen zu den Spezifikationen finden Sie auf dem Produktblatt.

* nicht im Lieferumfang enthalten, bitte bei der Bestellung die benötigten Anschlüsse auswählen
** alte Generation Kraftstoffschiene mit 3/4 UNF Gewinde, die nicht mehr zum Kauf verfügbar ist

Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (Non VVT-i) Kraftstoffleitung beinhaltet:

• 1 x AN-8 ORB Full Flow Fuel Rail Profil für Toyota 1JZ-GTE non-VVTi Motor
• 2 x Aluminium Halterungen für 1JZ-GTE non-VVTi Ansaugkrümmer
• 6 x Injektoradapter Set mit O-Ringen für EV14 Injektoren
• 1 x AN-6 ORB Stecker
• 6 x Nuke Performance Injector Sicherheitsclips
• 12 x MC6S M4x6mm Edelstahlschrauben
• 4 x K6S M6x10mm Edelstahlschrauben
• 2 x M6SF M8x16mm Edelstahlschrauben