Kraftstoffleitung Radium Engineering für Toyota 3S-GE 3S-GTE Gen 1 2

ANSCHLÜSSE UND FITTINGS

Die Anschlüsse der Kraftstoffleitung sind für 8AN ORB ausgelegt.

• 8AN ORB-Adapter
• 8AN ORB-Direktmontageregler
• 8AN ORB-Kraftstoffimpulsdämpfer
• Adapter für Kraftstoffmanometer

Geeignete Fittings müssen für die jeweilige Anwendung ausgewählt werden. Für größere Zubehörteile, wie z.B. Kraftstoffdruckregler, Kraftstoffdruckmesser und Kraftstoffimpulsdämpfer, ist ein ausreichender Freiraum um die Kraftstoffverteileröffnung(en) erforderlich. Zur Überprüfung des Freiraums können die Maßzeichnungen auf den Produktseiten als Anhaltspunkt verwendet werden.

KOMPATIBILITÄT

• 90-93 Toyota MR2 3S-GE
• 90-95 Toyota MR2 3S-GTE
• 85-93 Toyota Celica 3S-GE
• 86-93 Toyota Celica 3S-GTE GT-Four
• 86-93 Toyota Celica 3S-GTE All-Trac

*1. Generation 3S-GTE sind kompatibel. Sie benötigen lediglich nicht die mitgelieferten Einspritzdüsensitze oder die Billet-Montagefüße.

ÜBERBLICK

Das mit einer großen 0,7"-Innenbohrung gefertigte Radium Engineering-Kraftstoffsystem kann alle erforderlichen Motorleistungsanforderungen erfüllen.

EINZÜGE

Die maschinell bearbeiteten Einspritzdüsenöffnungen in der Kraftstoffschiene sind mit den oberen 11-mm-O-Ringen der Einspritzdüsen kompatibel.

1. GENERATION 3S-GE / 3S-GTE

Das Kraftstoffsystem ist mit den OEM-Einspritzdüsen für die obere Einspritzung (oder gleichwertig) kompatibel. Es sind keine Änderungen erforderlich.

2. GENERATION 3S-GE / 3S-GTE

Diese Motoren wurden mit Einspritzdüsen mit seitlicher Einspeisung geliefert, die NICHT mit der Radium Engineering Kraftstoffschiene kompatibel sind. Wenn die mitgelieferten Einspritzdüsensitze von Radium Engineering in die Einspritzdüsenöffnungen des Zylinderkopfs eingebaut werden, müssen Aftermarket-Einspritzdüsen verwendet werden, die "48mm hoch" sind und 11mm obere O-Ringe und 14mm untere O-Ringe haben.

Die Kompatibilität der folgenden universellen Einspritzdüsen wurde überprüft. Es gibt jedoch auch andere auf dem Markt erhältliche Einspritzdüsen, die hier nicht aufgeführt sind.

Injector Dynamics ID1050-XDS-48-11-14
Injector Dynamics ID1300-XDS-48-11-14
Injector Dynamics ID1700-XDS-48-11-14
Injector Dynamics ID2600-XDS-48-11-14

Die Injektoren von Injector Dynamics sind in den Zylindern 1-2 abgebildet. Die maschinell bearbeiteten 48-mm-EV14-Einspritzdüsen von Bosch sind in den Zylindern 3-4 abgebildet.

MERKMALE

• Eloxierte Oberfläche für Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit
• Einspritzdüsensitze, die mit High-Flow-Injektoren kompatibel sind
• Leichte Aluminiumkonstruktion
• Innerer Bohrungsdurchmesser: 0,7 Zoll
• Wiederverwendung von wärmeisolierenden Abstandshaltern
• Hardware aus rostfreiem Stahl
• Keine Spezialwerkzeuge für die Installation erforderlich

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