Short Shifter Porsche Boxster / Cayman 987, 997 – 6-Gang-Getriebe

Der IRP Short Shifter verändert die Schaltergonomie im Porsche Boxster / Cayman grundlegend. Durch den Austausch der kompletten Serienmechanik gegen eine hochfeste, am Fahrzeugaufbau befestigte Aluminiumkonstruktion wird das 6-Gang-Getriebe deutlich präziser und direkter bedienbar. Mit einer Verkürzung des Schaltwegs um bis zu 60 % entsteht ein ausgeprägt mechanisches und definiertes Schaltgefühl – ideal für Trackdays und sportliche Straßenfahrten.

Was ist ein Short Shifter?

Ein Short Shifter reduziert den Weg zwischen den einzelnen Gängen und ermöglicht dadurch schnellere, präzisere und sportlichere Schaltvorgänge. Durch die höhere Bauform verkürzt sich außerdem der Weg der Hand vom Lenkrad zum Schaltknauf.

Diese Modifikation gehört zu den direkt spürbaren Upgrades für Renn- und Straßenfahrzeuge und bietet dem Fahrer präziseres Feedback, bessere Kontrolle und mehr Sicherheit beim Schalten.

MERKMALE

• Bis zu 60 % kürzerer Schaltweg – reduziert die Vor-/Zurück-Bewegung des Schalthebels deutlich und ermöglicht schnellere Gangwechsel

• Rückwärtsgangsperre – mechanischer Druckknopf oder Pull-Ring verhindert ein unbeabsichtigtes Einlegen des Rückwärtsgangs bei aggressiven Rückschaltungen

• Ergonomische Höhe – die höhere Hebelposition bringt den Schaltknauf näher ans Lenkrad und verkürzt den Weg der Hand zwischen Lenken und Schalten

• Hochwertige Konstruktion – CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium für hohe strukturelle Steifigkeit

• Direkte Montage – passend zu den serienmäßigen Getriebebefestigungspunkten; komplettes Bolt-on-Paket für eine einfache Installation

• H-Schaltschema-Kompatibilität – serienmäßige Getriebefunktion bleibt erhalten

• Vollständig angepasst – funktioniert mit den serienmäßigen OEM-Schaltseilen

• Präzisionslager – gleichmäßige Winkel- und Drehbewegungen für präzise Gangwechsel

• Edelstahl-Hardware – robuste Montageschrauben

KIT ENTHÄLT

• 1 × Short-Shifter-Einheit

WICHTIGE VORTEILE

• schnellere und präzisere Gangwechsel

• serienmäßiges H-Schaltschema und Getriebefunktion bleiben erhalten

• verbessertes Fahrerfeedback und direktere Verbindung zum Fahrzeug

• ideal für Track- und Performance-Straßenfahrzeuge

HINWEISE

Für Rennsport- und High-Performance-Anwendungen entwickelt. Im Vergleich zum serienmäßigen System können mehr Geräusche und Vibrationen aus dem Antriebsstrang übertragen werden. Für optimale Ergebnisse sollten die Motor- und Getriebelager überprüft oder durch steifere Ausführungen ersetzt werden. Für die Montage ist eine geringfügige Anpassung der Mittelkonsole erforderlich.