Die neueste Generation des Renault Clio 1.6 Turbo ist serienmäßig mit einem seitlich montierten Ladeluftkühler ausgestattet, der sowohl ungünstig positioniert als auch zu klein dimensioniert ist – selbst für ein Serienfahrzeug, ganz zu schweigen von ECU-optimierten Fahrzeugen.
Renault versuchte dieses Problem bei den Clio Cup Rennfahrzeugen durch den nachträglichen Einbau einer Wassersprühkühlung für den Ladeluftkühler zu lösen, doch auch dieses System erwies sich nach wenigen Runden auf der Rennstrecke als unzureichend.

Bei einer Umgebungstemperatur von 15°C liegt die typische Ansauglufttemperatur des serienmäßigen Renault-Kühlers über 50°C, während unser Ladeluftkühler die Temperaturen unter gleichen Bedingungen um 15–20°C niedriger hält.

Aufgrund der Position des Serienkühlers sowie der Führung der Klimaleitungen ist es nicht möglich, einen größeren Ladeluftkühler am originalen Einbauort zu montieren, ohne umfangreiche Umbauten vorzunehmen.
Unsere Lösung ist ein frontmontierter Ladeluftkühler, der den unteren offenen Lufteinlass der Stoßstange nutzt und so eine optimale Versorgung mit kühler Frischluft gewährleistet.

Das Kit wird als komplettes Plug-and-Play-System geliefert und enthält sämtliche benötigten Komponenten, darunter Rohre, Schläuche, Schellen sowie alle Befestigungselemente für eine problemlose Montage.