Intercooler Forge Motorsport FMINT31 für Hyundai Veloster N Facelift

Forge Motorsport präsentiert stolz den Forge Ladeluftkühler für den Hyundai Veloster N Facelift, einschließlich der DCT-Version.

Hinweis: Wenn Sie Ihren Veloster N sportlich auf der Straße bewegen oder mit einer leistungsstarken Abstimmung in einem heißen Klima fahren, ist dieses Produkt unverzichtbar.

Durch den Einsatz einer branchenführenden Bar-and-Plate-Konstruktion sowie der Entwicklung mittels SolidWorks CAD und CFD-Strömungssimulationen (Computational Fluid Dynamics) entwickelte Forge hochdurchlässige, gegossene Endtanks. Die Endtanks auf der Turboseite verfügen über eine interne Trennwand, um das vollständige Volumen des gestuften Kerns optimal zu nutzen.
Der Bar-and-Plate-Kern bietet über 129 % mehr Volumen und über 71 % mehr Stirnfläche als der Serienkühler, wodurch der Forge Ladeluftkühler aktuell der größte auf dem Markt verfügbare Intercooler ist.

Zur Sicherstellung maximaler Kühlleistung entwickelte das Team ein maßgeschneidertes Luftführungssystem, das perfekt in das fortschrittliche Design integriert ist und exakt an die Innenkonturen der Frontstoßstange des Veloster N angepasst wurde.

Die Ein- und Auslassdurchmesser wurden auf 65 mm vergrößert, was einer 27%igen Erhöhung des Durchflussvolumens gegenüber dem Serienkühler entspricht. Zusätzlich wurde ein spezielles Aluminium-Hardpipe entwickelt, dessen Durchmesser von 50 mm auf 64 mm erhöht wurde. Dieses ersetzt das serienmäßige Rohr auf der Heißseite und stellt sicher, dass das System auch bei hohen Leistungsstufen maximale Performance liefert.
Ladeluftrohr und Intercooler sind mit einer schwarz strukturierten Pulverbeschichtung versehen, die maximale Haltbarkeit gewährleistet.

Während der Entwicklung wurden verschiedene Kernausführungen getestet. Die finale Wahl fiel auf einen hochwertigen Bar-and-Plate-Kern, wie er auch bei den Audi RS3 und TTRS 8S Intercoolern verwendet wird, was einen minimalen Druckverlust sicherstellt.

Die Testergebnisse waren hervorragend – die Ansauglufttemperaturen (IAT) wurden halbiert, was zu deutlichen Leistungsgewinnen bei getunten Fahrzeugen führte.

Der Forge Intercooler erzielte 24°C, womit die serienmäßigen Ansauglufttemperaturen von 48°C halbiert wurden. Die Tests fanden bei relativ kühlen Bedingungen mit einer Prüfstandstemperatur von 15°C statt und zeigen deutlich, wie ineffizient der Serienkühler ist. In den Sommermonaten wirken sich höhere IAT-Werte mit dem Serienkühler massiv negativ auf die Motorleistung aus – das Motorsteuergerät nimmt den Zündwinkel zurück, um Klopfen zu vermeiden, was zu spürbarem Leistungsverlust führt.

Fahrzeugkompatibilität:

• Hyundai Veloster N 2021 on (Facelift)