Die fortschrittliche Kombination aus Konstruktion, Metallurgie und Ingenieurtechnik liefert die Leistung, die von hochleistungsfähigen Trimetall-Motorlagern erwartet wird.

Die ACL Race Series Motorlager sind für den Einsatz bei hohen Drehzahlen konzipiert. Sie sind für viele gängige 4-, 6- und 8-Zylinder-Motoren erhältlich und bieten:

• Hochfeste Laufschicht mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungsbeständigkeit
• Gehärtete Stahlrücken bei Pleuellagern für bessere Unterstützung und sicheren Sitz im Gehäuse
• Erhöhten Presssitz (Crush) für eine stabile Lagerfixierung
• Verzicht auf galvanische Beschichtung auf der Rückseite zur besseren Wärmeableitung und erhöhten Haftung
• Erhöhte Exzentrizität zur Kompensation von Verformungen bei hohen Drehzahlen sowie zur Unterstützung des hydrodynamischen Ölfilms
• Hauptlager mit 3/4-Nut zur Optimierung der Tragfläche und Ölversorgung
• Enge Wandstärkentoleranzen für konstante Lagerspiele
• Vergrößerte Innenfasen zur Anpassung an Kurbelwellen mit großem Übergangsradius

Technische Daten:

• Gehäusebohrung (Tunnel): 65.000–65.019 mm
• Wellendurchmesser (Shaft): 59.971–59.990 mm
• Max. Wandstärke: 2.500 mm
• Max. Länge: 21,90 mm (1581H), 27,95 mm (1582H(F))
• Typ: Halbschalen (oben & unten)
• Gewicht: 0,43 kg

Anwendungen:

• BMW 3 (E90) S65B40A M3
• BMW 3 Convertible (E93) S65B40A M3
• BMW 3 coupe (E92) S65B40A M3
• BMW M3 E90 S65B40 All