Die Kombination aus modernem Design, fortschrittlicher Metallurgie und präziser Ingenieurtechnik erfüllt die Anforderungen an leistungsstarke Trimetall-Motorlager.

Die ACL Race Series Motorlager sind für den Einsatz bei hohen Drehzahlen ausgelegt. Sie sind für zahlreiche gängige 4-, 6- und 8-Zylinder-Anwendungen erhältlich und bieten:

• Hochfeste Deckschicht mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungsfestigkeit
• Gehärtete Stahlrücken bei Pleuellagern für bessere Unterstützung der Lagerschicht und sicheren Sitz im Gehäuse
• Erhöhten Presssitz (Crush) zur verbesserten Lagerfixierung
• Verzicht auf galvanische Beschichtung auf der Rückseite für bessere Wärmeableitung und maximalen Halt im Gehäuse
• Erhöhte Exzentrizität zur Kompensation von Verformungen bei hohen Drehzahlen sowie zur Unterstützung des hydrodynamischen Ölfilms
• Hauptlager mit 3/4-Nut zur Optimierung der Tragfläche und Ölversorgung der Pleuellager
• Enge Wandstärkentoleranzen für gleichmäßige Lagerspiele
• Vergrößerte Innenfasen zur Anpassung an Kurbelwellen mit großem Übergangsradius

Technische Daten:

• Gehäusebohrung (Tunnel): 65.000–65.019 mm
• Wellendurchmesser (Shaft): 59.971–59.990 mm
• Max. Wandstärke: 2.500 mm
• Max. Länge: 21,90 mm (1581H), 27,95 mm (1582H(F))
• Typ: Halbschalen (oben & unten)
• Gewicht: 0,48 kg

Anwendungen:

• BMW 3 (E90) S65B40A M3
• BMW 3 Convertible (E93) S65B40A M3
• BMW 3 coupe (E92) S65B40A M3
• BMW M3 E90 S65B40 All