Die einzigartige Kombination aus modernem Design, fortschrittlicher Metallurgie und präziser Ingenieurskunst ermöglicht die Herstellung von Trimetall-Motorlagern, die den Anforderungen von Hochleistungsanwendungen gerecht werden.

Die ACL Race Series Motorlager wurden speziell für den Einsatz bei hohen Drehzahlen entwickelt. Sie sind für viele gängige 4-, 6- und 8-Zylinder-Motoren verfügbar und bieten:

• Hochfeste Deckschicht mit reduzierter Dicke für verbesserte Ermüdungsbeständigkeit
• Gehärtete Stahlrücken bei Pleuellagern zur besseren Unterstützung der Lagerschicht und sicheren Positionierung im Gehäuse
• Erhöhte Presspassung („Crush“) für optimale Lagerfixierung
• Wegfall der galvanischen Beschichtung auf der Rückseite zur Verbesserung der Wärmeableitung und Haftung im Gehäuse
• Erhöhte Exzentrizität zur Kompensation von Verformungen bei hohen Drehzahlen und zur Unterstützung der hydrodynamischen Schmierfilmbildung
• Hauptlager mit 3/4-Ölnut für optimierte Lastverteilung und verbesserten Ölfluss zu den Pleuellagern
• Enge und konstante Wandstärkentoleranzen für präzise Lagerspiele
• Vergrößerte Innenfasen (ID-Chamfers) zur Aufnahme größerer Übergangsradien bei Hochleistungs-Kurbelwellen

Technische Daten:

• Gehäusedurchmesser (Tunnel): 60 / 60.016 mm
• Wellendurchmesser (Shaft): 55.988 / 56 mm
• Max. Wandstärke: 2.002 mm
• Max. Länge: 17.25 mm
• Ausführung: obere und untere Halbschale
• Gewicht: 0.2 kg

Anwendung:

• Toyota G16E-GTS