Ein Schubumluftventil (Dump Valve / Turbo-Ventil) verkürzt die Reaktionszeit des Turboladers und erhöht dessen Zuverlässigkeit. Der Turbolader verdichtet die Luft im Ansaugsystem. Wird jedoch das Gaspedal losgelassen, schließt die Drosselklappe und die komprimierte Luft kann nicht mehr in den Motor gelangen, wodurch ein starker Druckanstieg im System entsteht.

Dies führt zu einer Verlangsamung des Turboladers und verlängert dessen Ansprechzeit, was langfristig zu erhöhtem Verschleiß führen kann.

Das Dump Valve sorgt dafür, dass dieser Überdruck beim Schließen der Drosselklappe schnell abgebaut wird. Die Luft wird entweder nach außen abgeführt (typisches „Pschitt“-Geräusch) oder in den Ansaugtrakt zurückgeführt.

Dieses Forge-Ventil ermöglicht eine präzise Steuerung des Ladedrucks über das Ventil selbst.

Spezifikation:

• Bauart: Ein-Kolben-System
• Typ: geschlossenes System

Kompatibilität:

• AUDI
  - A3 1.8T
  - S3 1.8T (Chassis 8L)
  - A4 1.8T (modeles B5, B6)
  - RS4 B5 V6
  - A6 Allroad 2.7 Bi-turbo / 1.8T (modeles B5, B6)
  - RS6 TT Mk1 150/180bhp / TT Mk1 2100/225bhp

• FIAT
  - Punto GT 1.4 (1993-1999)
  - Fiat 20v coupe

• FORD
  - Fiesta RS Turbo
  - Focus RS Mk1
  - Escort Cosworth / RS Turbo
  - Sierra Cosworth

• LANCIA
  - Delta

• NISSAN
  - Micra IG-T 90 Tekna

• SAAB
  - 93 / 95

• SEAT
  - Ibiza Mk3 essence / Mk4 essence
  - Leon
  - Cupra 1.8T / R 1.8T

• RENAULT
  - 5 GT Turbo

• SKODA
  - Octavia 1.8T

• VOLKSWAGEN
  - Beetle 1.8T
  - Golf Mk4 1.8T
  - Passat 1.8T
  - Polo 1.8T