Bremssattel Forged Dynalite-M

Der geschmiedete Bremssattel Forged Dynalite-M ist eine Weiterentwicklung der bewährten Forged-Dynalite-Serie. Er wurde gezielt zur Verbesserung des äußeren Einbauraums entwickelt und bildet die Grundlage für Wilwoods neue Classic-Style-Bremskits. Moderne Konstruktionslösungen und fortschrittliche Fertigungsprozesse sorgen für deutlich gesteigerte Festigkeit und Bremsleistung im Vergleich zu anderen Modellen dieser Klasse.

Der Forged Dynalite-M zählt zu den stärksten Bremssätteln seines Segments, bei Gewichten ab 2,80 lb. Das Stress-Flow-Schmiedeverfahren richtet die Kornstruktur des Metalls entlang der Konturen des Bremssattelgehäuses aus und eliminiert strukturelle Unterbrechungen, wie sie bei aus einem geraden Billet gefrästen Bauteilen auftreten. Das auf FEA-Analysen basierende Design der radialen Übergänge beseitigt Stufen und Schultern zwischen Kolbengehäusen und Brücken. Die integrierten Radien erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung und Gehäusetrennung unter Last erheblich. Tests zur strukturellen Durchbiegung und Volumenverdrängung bestätigen die überlegene Leistungsfähigkeit dieser Bauform. Die reduzierte Durchbiegung und das geringere Fluidvolumen führen zu höherer Klemmkraft bei geringerem Pedalweg – das Ergebnis ist ein festerer Pedalpunkt und bessere Verzögerung.

Die hohe Festigkeit dieser Konstruktion wird mit bewährten Wilwood-Komponenten kombiniert. Jeder Bremssattel ist mit SRS-Brückenplatten aus Edelstahl ausgestattet, die Brückenverschleiß durch Belagnuten verhindern und die Lebensdauer des Gehäuses verlängern. Die federnde Wirkung der SRS-Platten reduziert Belagklappern und dämpft Schwingungen, die zu Bremsgeräuschen führen. Weitere Serienmerkmale sind Hochtemperaturdichtungen und Edelstahlkolben zur Korrosionsvermeidung und Reduzierung des Wärmeeintrags. Interne Flüssigkeitskanäle machen externe Leitungen überflüssig. Vier Entlüftungsschrauben ermöglichen eine einfache und effektive Entlüftung sowie den Einbau in jeder Position. In dieser Ausführung ist der Bremssattel mit einer schwarzen Pulverbeschichtung versehen, die zuverlässigen Korrosionsschutz bietet.

Kolben

• Anzahl der Kolben: 4

• Kolbenfläche (in²): 4,80

• Kolbentyp: Edelstahl

• Staubmanschette: nein

Bremsscheibenabmessungen

• Scheibenbreite (in): 0,81

• Scheibendurchmesser (in): 12,19

Bremsbelagabmessungen

• Belagfläche (in²): 6,36

• Belagvolumen (in³): 2,1

Einsatzbereich und Material

• Material: geschmiedetes Aluminium

• Gewicht (lbs): 3,3

Farben und Oberfläche

• Farbe: Schwarz

• Oberfläche: schwarze Pulverbeschichtung

Befestigung

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Einbauseite: universell

• Befestigungsart: Lug

Spezifikationen

Bremsscheibenkompatibilität

• Nennscheibenbreite (in): 0,81

• Maximale Scheibenbreite (in): 0,83

• Minimale Scheibenbreite (in): 0,75

• Maximaler Scheibendurchmesser (in): 12,19

• Minimaler Scheibendurchmesser (in): 10,00

Bremsbelagspezifikationen

• Bremsbelagtyp 1: 7112

• Bremsbelagtyp 2: N/A

• Bremsbelagtyp 3: N/A

• Gesamtbelagfläche (in²): 6,36

• Gesamtbelagvolumen (in³): 2,1

Kolbenspezifikationen

• Kolbendurchmesser 1 (in): 1,75

• Kolbendurchmesser 2 (in): 1,75

• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 4,80

Befestigungsdaten

• Befestigungsart: Lug

• Einbauseite: universell

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Befestigungsbohrung (in): 0,39

• Befestigungshöhe (in): 2,03

• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT