Vor der Montage sollte sichergestellt werden, dass die Spurverbreiterung plan an der Rückseite der Felge anliegt. Nach der Montage muss außerdem der Freigang im Radhaus geprüft werden, wenn die Räder vollständig nach links und rechts eingeschlagen sind.

Die Spurverbreiterungen werden auf der Radnabe zentriert.

Diese präzise CNC-gefertigten Spurverbreiterungen aus Aluminium haben eine Stärke von 11 mm, eine Mittenbohrung von 66,5 mm und ein 5-Loch-Design für Lochkreise mit 100 und 112 mm PCD. Die Spurplatten sind schwarz eloxiert, um Korrosion zu verhindern und ein Festsetzen an Felge oder Radnabe zu vermeiden.

Die Spurverbreiterungen verfügen über einen Aluminium-Zentrierbund, der eine exakte Zentrierung auf der Radnabe ermöglicht. Diese Bauweise wird häufig als nabenzentriert oder hubcentric bezeichnet. Die Spurplatten sind für die meisten Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns geeignet.

Eine 11-mm-Spurverbreiterung erhöht die Gesamtspurweite um 22 mm, wenn sie auf beiden Seiten einer Achse montiert wird.

Hinweis: Die 11-mm-, 16-mm- und 20-mm-Spurverbreiterungen passen nicht an der Hinterachse von VW MK3 Fahrzeugen mit 5x100-Lochkreis, da diese über eine längere Mittennabe verfügen. Bei den kleineren 3-mm-, 5-mm- und 8-mm-Spurverbreiterungen ohne Nabenzentrierung besteht dieses Problem nicht.

Verlängerte Radschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten.

Der Verkauf erfolgt paarweise.