Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 – Synthetisches Motoröl für Hybridfahrzeuge 5L

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 ist ein vollsynthetisches Motoröl für moderne, präzise gefertigte Antriebseinheiten, die ein niedrigviskoses Öl und eine schnelle Durchölung beim Motorstart benötigen.

Die Formulierung wurde für hocheffiziente Benzinmotoren, turboaufgeladene Motoren mit Direkteinspritzung GDI/TGDI, Hybridfahrzeuge sowie Motoren mit Start-Stopp-System entwickelt. Das Öl erfüllt die Anforderungen der Normen API SP / SP (RC) und ILSAC GF-6A und bietet Motorschutz, reduzierte innere Reibung und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz.

Wichtigste Eigenschaften

Schutz vor LSPI

Die Einhaltung der API-SP-Norm bedeutet Schutz für Motoren mit Direkteinspritzung vor dem LSPI-Phänomen, also einer vorzeitigen Verbrennung bei niedriger Motordrehzahl. Dadurch werden Kolben, Pleuelstangen und weitere Motorkomponenten vor Beschädigungen geschützt.

Entwickelt für HEV- und PHEV-Hybridfahrzeuge

Die Viskositätsklasse 0W gewährleistet einen schnellen Ölfluss und eine effiziente Schmierung unmittelbar nach dem Motorstart. Dies ist besonders bei Hybridfahrzeugen wichtig, bei denen der Verbrennungsmotor während der Fahrt häufig ein- und ausgeschaltet wird.

Kraftstoffersparnis

Die niedrige Betriebsviskosität reduziert die inneren Widerstände des Motors, was zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und niedrigeren CO₂-Emissionen beitragen kann. Die Kennzeichnung RC, Resource Conserving, bestätigt ressourcenschonende und kraftstoffsparende Eigenschaften.

Schutz beim Kaltstart

Ein Pourpoint von -45°C sorgt dafür, dass das Öl auch bei sehr niedrigen Temperaturen ausreichend fließfähig bleibt. Die dynamische CCS-Viskosität von 4500 mPa·s bei -35°C unterstützt einen leichten Motorstart und eine schnelle Ölversorgung der wichtigsten Motorkomponenten.

Sauberkeit von Motor und Turbolader

Fortschrittliche Detergentien helfen, die Bildung von Ablagerungen im Motor, Turbolader und in Direkteinspritzsystemen zu reduzieren. Das Öl ist sowohl mit direkter als auch mit indirekter Kraftstoffeinspritzung kompatibel.

Anwendung

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 ist geeignet für:

• moderne Benzinmotoren,

• Motoren von Marken wie Toyota, Honda, Mazda, Suzuki und anderen,

• turboaufgeladene GDI- und TGDI-Motoren,

• klassische HEV-Hybridfahrzeuge,

• PHEV-Plug-in-Hybridfahrzeuge,

• BEV-Elektrofahrzeuge mit Verbrennungsmotor als Range Extender,

• Motoren mit Start-Stopp-System,

• Motoren mit direkter oder indirekter Kraftstoffeinspritzung,

• Fahrzeuge mit Drei-Wege-Katalysatoren TWC.

Vor der Anwendung ist zu prüfen, ob der Fahrzeughersteller ein Motoröl der Viskositätsklasse SAE 0W-20 mit der Spezifikation API SP oder ILSAC GF-6A vorschreibt.

Spezifikationen und Klassifizierungen

• Viskositätsklasse: SAE 0W-20

• Qualitätsklasse: API SP / SP (RC)

• Kraftstoffsparende Spezifikation: ILSAC GF-6A

• Kompatibilität: Abgasnachbehandlungssysteme und Drei-Wege-Katalysatoren

• Inhalt: 5 L

Internationale Klassifizierungen

SAE 0W-20

Ein Motoröl mit sehr niedriger Viskosität, das eine zuverlässige Schmierung bei niedrigen Temperaturen, einen leichten Motorstart und reduzierte innere Widerstände gewährleistet.

API SP / SP (RC)

Eine moderne amerikanische Qualitätsnorm, die Schutz vor Verschleiß, Ablagerungen und LSPI bietet. Die Kennzeichnung RC, Resource Conserving, bestätigt kraftstoffsparende Eigenschaften.

ILSAC GF-6A

Ein Standard, der für moderne Motoren amerikanischer und japanischer Hersteller entwickelt wurde. Er konzentriert sich auf Kraftstoffersparnis, Verschleißschutz, Motorsauberkeit und die Verringerung des LSPI-Phänomens.

Technische Parameter

• Kinematische Viskosität bei 100°C: 8,20 mm²/s

• Viskositätsindex: 165

• Dynamische CCS-Viskosität bei -35°C: 4500 mPa·s

• Flammpunkt: 210°C

• Pourpoint: -45°C

• Basenzahl TBN: 8,5 mg KOH/g

• Sulfatasche: 0,85 Gew.-%

Kompatibilität mit modernen Motortechnologien

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 wurde unter Berücksichtigung der Anforderungen moderner Antriebseinheiten entwickelt.

Es schützt GDI- und TGDI-Motoren vor Low-Speed Pre-Ignition, unterstützt den ordnungsgemäßen Betrieb von Motoren in HEV- und PHEV-Fahrzeugen und eignet sich für Verbrennungsmotoren, die in Elektrofahrzeugen als Range Extender eingesetzt werden.

Das Öl kann in Motoren mit direkter und indirekter Kraftstoffeinspritzung verwendet werden. Der Sulfataschegehalt von 0,85 Gew.-% gewährleistet die Kompatibilität mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, einschließlich Drei-Wege-Katalysatoren TWC.

Für das Produkt sind keine individuellen Herstellerfreigaben wie VW oder Mercedes-Benz angegeben. Es darf ausschließlich in Motoren verwendet werden, für die der Hersteller ein Öl gemäß API SP, API SP RC oder ILSAC GF-6A in der Viskositätsklasse SAE 0W-20 vorschreibt.

Warum Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 wählen?

• vollsynthetische Formulierung,

• entspricht API SP / SP RC,

• entspricht ILSAC GF-6A,

• Schutz vor LSPI,

• schnelle Schmierung beim Kaltstart,

• für Hybridfahrzeuge geeignet,

• reduzierte innere Motorwiderstände,

• Unterstützung der Kraftstoffersparnis,

• Schutz von Turboladern und GDI-Systemen,

• kompatibel mit Drei-Wege-Katalysatoren,

• Pourpoint von -45°C.

Metal Guard Synthetic GF6 0W-20 ist ein modernes Motoröl, das insbesondere für aktuelle asiatische und amerikanische Motoren vorgesehen ist, darunter Fahrzeuge von Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, Ford und Chrysler, sofern die Anforderungen des Fahrzeugherstellers erfüllt werden.