Ein Ladedruckregler ist ein Bauteil, das den Ladedruck im Ansaugkrümmer eines turbogeladenen Motors steuert. Dies geschieht durch die Regelung des Luftdrucks, der dem mechanischen Aktuator des Wastegate-Ventils zugeführt wird, oder durch eine Druckentlastung vor dem Aktuator. Dadurch kann der Turbolader einen höheren Ladedruck erzeugen.

Dieses Produkt ist eine hervorragende Aufrüstung gegenüber den 2-Port-Systemen, die in vielen turbogeladenen Fahrzeugen verbaut sind. Das hochwertige 3-Port-N75-Magnetventil von Pierburg ersetzt die folgenden OEM-Teilenummern:

• 1227883
• 1M5O-9C728-AA
• 2M5O-9K378-AA

Das Ladedruck-Magnetventil kann als Ersatz für die oben genannten Ventile verwendet werden. Es kann außerdem in das Motormanagement eines originalen Turbofahrzeugs integriert oder mit einem zusätzlichen elektronischen Ladedruckregler genutzt werden.

In den meisten Fällen ist die beste Methode zur Steuerung eines Ladedruck-Magnetventils die Verwendung eines frei programmierbaren ECU-Managementsystems. Auf diese Weise können Ladedruckregelung, Kraftstoffzufuhr und Zündzeitpunkt präzise abgestimmt werden, damit der Motor optimal und sicher arbeitet.

Auch bei Verwendung eines elektronischen Reglers können zu weiche Aktuatorfedern dazu führen, dass sich das Wastegate zu früh öffnet. Der Abgasgegendruck wirkt weiterhin auf das Ventil selbst und kann die Federkraft auch ohne Unterstützung des Aktuators überwinden. Die elektronische Steuerung kann dennoch eine Ladedruckregelung bis zu mehr als dem Doppelten des nominalen Federdrucks ermöglichen.

Hinweis:

Der Einbau eines Ladedruck-Magnetventils ist nicht für Anfänger im Bereich Motortuning vorgesehen. Jeder manuelle oder elektronische Ladedruckregler muss mit besonderer Vorsicht installiert werden.

Das Pierburg Ladedruck-Magnetventil bietet hohe Flexibilität bei der Ladedruckregelung, wenn präzise Einstellungen erforderlich sind. Eine falsche Verwendung oder fehlerhafte Einstellung dieses Produkts kann zu schweren Motorschäden führen. Ladedruckregler müssen anhand einer passenden Kennfeldabstimmung oder auf einem Auto-, Motorrad- beziehungsweise Motorprüfstand eingerichtet werden, damit die AFR-Werte nach der Einstellung des Ladedrucks korrekt bleiben.

Wenn keine Erfahrung mit Motortuning und der Funktionsweise von Ladedruckreglern vorhanden ist, sollte dieses Produkt nicht eigenständig zur Steuerung des Turboladedrucks installiert werden. Die Montage und Verwendung muss immer durch den Motorhersteller oder einen professionellen Tuner überprüft werden.