Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1793K BP-30 D1793 High-Temperature Racing Pads .645

Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1793K BP-30 D1793 High-Temperature Racing Pads .645

Hersteller Wilwood Wilwood
SKU USA-WIL-150-30-D1793K
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Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1793K BP-30 D1793 High-Temperature Racing Pads .645

Bremsbeläge BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: D1793
Mischung: BP-30

Produkteigenschaften

Die BP-30 Bremsbeläge sind Hochtemperatur-Rennbeläge, die speziell für den Einsatz unter extremen thermischen Bedingungen entwickelt wurden.
Sie bieten einen hohen Reibwert und eine mittlere Anfangsreaktion, die mit steigender Temperatur zunimmt.
Mit ihrem linearen Ansprechverhalten und der exzellenten Modulation liefern sie konstante und vorhersehbare Bremsleistung bei langen Rennen.
Die Beläge zeichnen sich durch hohe Fade-Beständigkeit und geringen Verschleiß auch bei dauerhafter Hitzeeinwirkung aus.
Nur für den Renneinsatz – nicht für den Straßenverkehr zugelassen.

Eigenschaften der BP-30 Mischung:

  • Hoher Reibwert

  • Mittlere Anfangsreaktion, die mit Temperatur zunimmt

  • Geringer Verschleiß bei hohen Temperaturen

  • Sehr hohe Fade-Beständigkeit

  • Lineares Ansprechverhalten und hervorragende Kontrolle

  • Für Stahl- und Gusseisenrotoren geeignet

Anwendungen

  • Nur für den Rennsport (nicht für den Straßenverkehr)

  • Off-Road Rennen

  • Rundstrecke (Road Course, Pavement Oval)

  • Drag Racing – Edelstahlrotoren

  • Club Sport, Track Day

  • Rennfahrzeuge mit ABS

  • Dirt Late Model

  • Open Wheel Modified / Stock Car

Belagabmessungen (Pad Dimensions)

  • Dicke (in): 0.645

  • Fläche (in²):

  • Volumen (in³):

  • Eingebettet (Bedded): Nein

Staub- und Geräuschentwicklung (Dust & Noise Ratings)

  • Staubentwicklung: N/A

  • Geräuschentwicklung: N/A

Hinweis zur Mischungswahl

Bei der Auswahl des geeigneten Bremsbelags sind Temperaturbereich und Reibwert entscheidend.
Für Asphalt- und Rundstreckenrennen werden Mischungen empfohlen, die über 1000°F (538°C) beständig sind,
während Dirt-, Drag- und Street-Performance-Anwendungen typischerweise im Bereich 500–1000°F (260–538°C) arbeiten.
Tritt Bremsfading durch Überhitzung auf, sollten die Kühlung verbessert, ein schwererer Rotor verwendet oder eine hitzebeständigere Mischung gewählt werden.

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