Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1185AK BP-30 D1185A High-Temperature Racing Pads .57

Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1185AK BP-30 D1185A High-Temperature Racing Pads .57

Hersteller Wilwood Wilwood
SKU USA-WIL-150-30-D1185AK
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Bremsbeläge Wilwood 150-30-D1185AK BP-30 D1185A High-Temperature Racing Pads .57

Bremsbeläge BP-30 (High-Temperature Racing Pads)

Pad#: D1185A
Mischung: BP-30

Produkteigenschaften

Die BP-30 Bremsbeläge sind Hochtemperatur-Rennbeläge, die für extreme Einsatzbedingungen auf der Rennstrecke entwickelt wurden.
Sie bieten einen hohen Reibwert und eine mittlere Anfangsreaktion, die mit steigender Rotortemperatur zunimmt.
Durch ihre lineare, kontrollierte Bremscharakteristik und hervorragende Modulation gewährleisten sie präzise Bremsleistung auch bei hohen Temperaturen.
Zusätzlich zeichnen sie sich durch eine sehr hohe Fade-Resistenz und geringen Verschleiß aus.

Eigenschaften der BP-30 Mischung:

  • Hoher Reibwert

  • Mittlere Anfangsreaktion mit steigendem Temperaturverhalten

  • Geringer Verschleiß bei anhaltender Hitze

  • Lineare und vorhersehbare Bremsleistung

  • Sehr hohe Hitzebeständigkeit

  • Für Eisen- und Stahlrotoren geeignet

Anwendungen

  • Nur für den Rennsport – nicht für den Straßenverkehr

  • Offroad-Rennen

  • Rundstrecke

  • Asphalt-Ovalrennen

  • Drag Racing (mit Stahlrotoren)

  • Clubsport und Track Cars mit ABS

  • Dirt Late Model

  • Open Wheel Modified / Stock Car

Belagabmessungen (Pad Dimensions)

  • Dicke (in): 0.57

  • Fläche (in²):

  • Volumen (in³):

  • Eingebettet (Bedded): Nein

Staub- und Geräuschentwicklung (Dust & Noise Ratings)

  • Staubentwicklung: Keine Angaben (N/A)

  • Geräuschentwicklung: Keine Angaben (N/A)

Hinweis zur Mischungswahl

Die Wahl der richtigen Mischung hängt von Temperaturbereich und Reibwert ab.
Für Asphalt- und Straßenrennen werden Mischungen mit einem Temperaturbereich über 1000°F (538°C) empfohlen.
Offroad-, Drag- und Street-Anwendungen arbeiten typischerweise im Bereich 500–1000°F (260–538°C).
Bei Leistungsverlust (Fading) infolge Überhitzung sollte die Kühlung verbessert, ein schwererer Rotor verwendet oder eine hitzebeständigere Mischung gewählt werden.

Weitere Informationen

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