Hochtemperatur-Rennbremsbeläge

Belag-Nr.: 7912
Mischung: BP-30

Belagabmessungen

Staub- und Geräuschbewertung

BP-30-Mischung

Bremsbelagseigenschaften

• Hohe Reibung, mittlere Anfangsreaktion, die mit der Rotortemperatur zunimmt
• Mittlere Reaktion bei niedrigen Temperaturen
• Geringer Verschleiß bei anhaltender Hochleistungsbremsung
• Vorhersehbare, lineare Reaktion mit ausgezeichneter Modulation
• Sehr hohe Hitzebeständigkeit
• Zur Verwendung mit Eisen- oder Stahlrotoren

Anwendungsbereiche der Bremsbeläge

• Nur für den Rennsport – nicht für den Straßenverkehr geeignet
• Offroad-Rennen
• Straßenrennen
• Ovalrennen auf Asphalt
• Dragster-Rennen – Edelstahl
• Clubsport-Rennwagen
• Rennwagen mit ABS
• Dirt Late Model
• Open Wheel Modified / Stock Car

Rotormaterial

• Eisen
• Stahl

Der Temperaturbereich und der Gesamtreibungskoeffizient sind die wichtigsten Faktoren bei der Auswahl der Bremsbeläge. Die Bremsbeläge müssen die richtige Reibung für die Bremskraft innerhalb der auf der Rennstrecke auftretenden Temperaturen aufrechterhalten. Auch die Gesamtverschleißrate muss berücksichtigt werden. Für die meisten Asphalt- und Straßenrennenanwendungen sind in der Regel Mischungen im Hochtemperaturbereich über 1000 °F erforderlich. Bei Dirt-Track-, Drag-Race- und Straßenrennenanwendungen liegen die Temperaturen in der Regel zwischen 500 °F und 1000 °F. Beachten Sie, dass es sich hierbei um allgemeine Bereiche und nicht um absolute Werte handelt. Viele Faktoren und unvorhergesehene Einflüsse können die Bremsentemperaturen beeinflussen. Der beste Indikator für die Auswahl der Bremsbeläge ist immer die Leistung auf der Rennstrecke. Wenn es aufgrund von Überhitzung zu einem Fading (Reibungsverlust) der Bremsbeläge kommt, kann eine verbesserte Kühlung, ein schwererer Rotor oder ein Bremsbelag für einen höheren Temperaturbereich erforderlich werden.

Wilwood-kompatible Bremssättel für Bremsbelag Nr. 7912