Hochleistungs-Einscheiben-Kupplungssatz FTWL für BMW M50 / M52 / M54 / S50 / S54 - Stage 4

HIGH-PERFORMANCE BMW M50 M52 M54 S50 Einscheibenkupplungssatz - STAGE 4

Set bestehend aus Einmassen-Doppelscheiben-Kupplungssatz, Ausrücklager und allen benötigten Schrauben (Klasse 12.9)

100% CNC-gefräste Teile - MADE IN UE

Präzisionsbearbeitung und -ausrichtung garantieren eine exakte Passform

MONOBLOCK Einmassenschwungrad - Gewicht ~ 6,7 kg.

Gewicht der rotierenden Baugruppe ~ 11,8 kg (Schwungrad + Druckplatte)

Gesinterter, 4-Puck Sachs Performance mit Torsionsdämpfer

Sachs Performance 883082001243 ohne SAC-System

Hitzebeständige CNC-gefräste Kupplungsscheiben Abstandhalter/Mittelplatte

Kupplungssätze sind komplett ausgewuchtet - END TO END - Schwungrad + Mittelscheibe + Druckplatte zusammen gemäß der Klasse G6.3 und bis 8000 U/min. Jeder Kupplungssatz wird mit einem einzigartigen Wuchtprotokoll geliefert

Dank des ultimativen Designs und der Qualität der Mittelplatte macht sie keine Geräusche, wenn Sie das Kupplungspedal betätigen. Sie bleibt auch nicht hängen, wenn sie heiß wird, weil sie das Schwungrad nicht mehr berührt.

Funktioniert und kuppelt reibungslos wie ein OEM Kupplungssatz

Passend für folgende BMW Motoren: M50, M52, M54, S50, S52, S54 mit folgenden Getrieben:

- 5-Gang N47M ZF-Getriebe - 28x35-10N-Keilwelle

- 6-Gang S54B32 Getrag - 28x35-10N Keilwelle

- 5-Gang M57 - 28x35-10N Keilwelle

Passend für folgende BMW Motoren: M50, M52, M54, S50, S52, S54 mit ZF/GETRAG M50, M52, M54 5-Gang und E36 M3 6-Gang Getrieben - 23x29-10N Keilwelle (28x35-10N)

Der Satz passt nicht für die Lift-Version des M54B30 mit 6-Gang-Getriebe und S54B32 mit OEM 6-Gang-Getriebe

Der Satz passt nicht für die ZF 5-Gang-Getriebe N47M, M57 und E46 M3 mit der Keilwelle 28x35-10N

Perfekt für leistungsstarke Motoren mit Turbolader

Set kann bis zu ~700-800 Nm Drehmoment für normale Autos verarbeiten

Beim Driften werden bis zu ~700 Nm benötigt - wir empfehlen, eine Drehmomentreserve bereitzuhalten.

Empfohlen für Rennstrecken, das Design ermöglicht schnelle und aggressive Gangwechsel und verursacht keine Probleme bei der Verwendung von Slick-Reifen.

Professioneller Einbau erforderlich + Einfahrzeit erforderlich - mindestens 1000 km oder 5000 Schaltvorgänge

Unsere Schwungräder haben immer ein Starterzahnrad montiert (Monoblock-Lösung)

Alle gebrauchten Teile sind typisch - das bedeutet, dass der ganze Satz schnell und kostengünstig erneuert werden kann

Jedes Produkt wurde einem Belastungstest unterzogen - denn nur Leistung und Qualität zählen.