Motoröl Penrite Classic 10 Tenths Running-In Oil 15W-40 Mineral 5L

Penrite Classic 10 Tenths Running-In Oil 15W-40 Mineral 5L

Einfahröl ist ein mineralisches SAE 15W-40 Premium-Motorenöl ohne Reibungsverluste, mit geringem Detergenz- und Dispersionsmittelanteil, das für die kritische Einfahrphase von neuen, umgebauten und Kistenmotoren entwickelt wurde. Es enthält ein fortschrittliches Antiverschleiß-Additivpaket mit HOHEM ZINK-Gehalt (über 1600+ ppm) für ultimativen Motorverschleißschutz in dieser ersten Phase des Motorbetriebs.

EINSATZBEREICH

KANN DORT VERWENDET WERDEN, WO DIE FOLGENDEN SAE-VISKOSITÄTEN EMPFOHLEN WERDEN 15W-40, 20W-40, 20W-50, SAE 30

Running In Oil ist für den Einsatz in allen Motoren sowohl für die Straße als auch für den Wettbewerb konzipiert. Es eignet sich für den Einsatz in modernen 4-, 6- und 8+-Zylinder-, Mehrnocken-, Mehrventil-, einschließlich VVT-, Saug-, aufgeladenen und turbogeladenen Motoren, einschließlich leichter Dieselmotoren. Es eignet sich für den Einsatz in Pkw, leichten Nutzfahrzeugen, Wettbewerbsfahrzeugen und Motorrädern, einschließlich Viertakt-Motorrädern mit Nasskupplungen.

Einfahröl hat eine hochzinkhaltige Formulierung zum Schutz des Ventiltriebs einschließlich Nockenwellen, Schlepphebel, Kipphebel und Stößelstangen. Es ermöglicht den Kolbenringen, sich korrekt in die Zylinderwände einzulagern, wodurch ein Verglasen der Bohrungen verhindert wird, und kann sowohl für Prüfstands- als auch für normale Straßeneinlaufverfahren verwendet werden. Wenn es für das Einfahren auf der Straße verwendet wird, beträgt die empfohlene Einfahrzeit für Running In Oil etwa 500 Kilometer, nach denen sowohl das Öl als auch der Filter gewechselt werden sollten.

Running In Oil kann in Motoren verwendet werden, für die vom Hersteller die Viskositätsklassen SAE 15W-40, 20W-40, 20W-50 und SAE 30 angegeben sind. Es ist für den Einsatz in einem breiten Bereich von Motorölviskositäten ausgelegt. Seine Viskosität von 15W-40 ermöglicht den Einsatz sowohl in neuen als auch in älteren Motortypen. Es kann mit Benzin, LPG, E10, Diesel und anderen herkömmlichen Kraftstoffen verwendet werden.

VORTEILE

• VOLLES ZINZUSATZPAKET für hervorragenden Verschleißschutz des Motors
• NON friction modified ermöglicht einen vollständigen Einlaufprozess
• Verhindert das Verglasen der Zylinderbohrungen des Motors
• Multigrade deckt verschiedene SAE-Viskositätsklassen und einen größeren Temperaturbereich ab
• Niedriger Gehalt an Detergentien und Dispergiermitteln
• Ermöglicht die Einbettung der Kolbenringe in die Zylinderwände
• Wettbewerbserprobt und bewährt für Hochleistungsmotoren
• Geeignet für den Wettbewerb und den Einsatz auf der Straße

LEISTUNGSSTUFEN DER INDUSTRIE UND DER HERSTELLER

• API SF/CC