RacingLine DSG Ölkühlerkit für MQB DQ381 VW Golf 7 R GRT Audi S3 8 Cupra MK3

Es ist nicht nur Ihr Motoröl, das Sie schützen müssen. Die Übertragung von mehr Leistung und Drehmoment durch das DSG-Getriebe erzeugt immer mehr Wärme, die abgeführt werden muss. Deutlich erhöhte Öltemperaturen bedeuten nur eines: die Fähigkeit Ihres DSG-Getriebes, richtig gekühlt zu bleiben, nimmt ab, was schließlich zu Leistungsabfall und Problemen bei der Gangwahl führt. RacingLine's einzigartiger DSG-Ölkühler-Kit ist ein unverzichtbarer Bestandteil für alle stark beanspruchten MQB 2.0 TSI 7-Gang DQ381 Fahrzeuge, die mit hoher Leistung oder in heißem Klima fahren. Es ist ein komplettes, einbaufertiges Paket, das mit einem cleveren Sandwich-Platten-Design für eine unkomplizierte und absolut zuverlässige Installation sorgt. Bei harter Fahrweise ist der werkseitige DSG-Öl-/Wasserkühler leicht überfordert. Probleme treten auf, wenn das Öl die gesammelte Wärme nicht schnell genug abführen kann und das Öl beginnt, dünnflüssig zu werden und zu zerfallen - es verliert seine Schmiereigenschaften. Wenn dies geschieht, schützt sich das DSG selbst und beginnt, das Drehmoment zu senken, die Schaltzeiten zu verlängern und im Extremfall sogar die Gangwahl zu verlieren. 

Viele Rennfahrer haben diese Frustration erlebt. Das RacingLine-Kit löst dieses Problem: Durch den Einbau eines zusätzlichen Luft-/Ölkühlers, der direkt im Luftstrom an der Vorderseite des Fahrzeugs positioniert ist, werden die Öltemperaturen um ca. 60° - 70° Grad Fahrenheit gesenkt (natürlich abhängig davon, wie das Fahrzeug genutzt wird, von den Umgebungstemperaturen und dem Tuningzustand). Die RacingLine-Lösung verwendet ein cleveres Design, das die werksseitige Öl-/Wasserkühlung beibehält und durch den thermostatisch gesteuerten Frontkühler ergänzt - so verdoppelt sich die Kühlleistung, wenn sie benötigt wird, bei geringerer Wärmeübertragung in das Wassersystem. Das DSG-Öl wird durch das heiße Wasser im Kühlsystem des Motors immer noch schnell erwärmt und erreicht so schnell wie möglich die volle Betriebstemperatur. Aber genau da beginnt das Problem bei einem stark beanspruchten Auto. Das heiße Motorkühlmittel hat nur noch eine geringe oder gar keine Kühlwirkung auf das DSG-Öl, und die Getriebetemperaturen steigen rapide an. Der einzigartige Adapterblock-Ölabnehmer verfügt über ein intelligentes internes thermostatisches Regelventil, das den Ölfluss durch den Kühler nur dann leitet, wenn die Temperatur 82°c/180°F erreicht. Die Öltemperatur sinkt dann schnell und deutlich, während das Öl durch die dicht gepackten Lamellen des 10-reihigen Kühlers mit großer Oberfläche gepumpt wird, der direkt im kühlen Luftstrom liegt. 

Nach der Rückkehr des gekühlten Getriebeöls aus dem Kühler wird weniger Wärme in das Kühlsystem des Motors geleitet - und das hilft, alle Temperaturen unter der Motorhaube zu kontrollieren. Wie nicht anders zu erwarten, ist der RacingLine DSG-Ölkühler ein wunderschön detailliert ausgearbeiteter Komplett-Kit, clever durchdacht und vollgepackt mit durchdachten Designmerkmalen. Er wurde mit Blick auf eine unkomplizierte Montage und höchste Zuverlässigkeit entwickelt. Alles, was für den perfekten Einbau benötigt wird, ist enthalten. Das Kit enthält einen werksseitigen Öl-/Wasserkühler mit einer geringeren Höhe, so dass das Kit problemlos in den Raum unter dem Batteriefach eingebaut werden kann. Die Ölleitungen verfügen über ein attraktives äußeres Nylongeflecht, das durch ein inneres Geflecht aus Edelstahl der Serie 210 verstärkt wird, um maximale Widerstandsfähigkeit zu gewährleisten. Eine schützende Außenhülle verhindert Scheuerschäden bei der Verwendung. Diese Zu- und Rücklaufleitungen verlaufen am Fahrwerksbein vorbei in den Stoßfängerhohlraum und werden dann mit dem Ölkühlerkern verbunden. Die Halterungen für die Frontmontage des Kühlers selbst platzieren ihn im optimalen Luftstrom und sorgen dafür, dass die Öltemperatur sinkt und überschüssige Wärme effizient abgeleitet wird.