RacingLine Getriebelager A5-Platform für VW Golf 5 6 GTI 2.0 TFSI EA113

Die RacingLine-Motorhalterungen sind ein unverzichtbares Upgrade für jedes stark angetriebene oder leistungsstarke Fahrzeug. Diese getriebeseitige Halterung ist ein kompletter, neu entwickelter Vollersatz, nicht nur ein einfacher Steckeinsatz, und sollte in Verbindung mit der motorseitigen Halterung und der unteren Motorhalterung montiert werden. Rennerprobt, um den härtesten Belastungen standzuhalten.

Mit den RacingLine-Motorhaltern bringen Sie Ihre Kraft auf die Straße oder die Rennstrecke, wo Sie sie brauchen. Neben dieser getriebeseitigen Halterung bietet RacingLine auch eine untere Motorhalterung an, die sich ideal für den schnellen Straßeneinsatz eignet. Für Rennstrecken, Dragstrips und sehr leistungsstarke Fahrzeuge bietet der komplette Satz von 3 Antriebsstranglagern den ultimativen Schutz. Der gesamte Motor und das Getriebe (der Antriebsstrang) befinden sich an nur drei Stellen. Die beiden oberen Halterungen tragen das gesamte Gewicht des Motors/Getriebes, plus eine dritte untere Halterung unterhalb des Motors. Die RacingLine Getriebelagerung ist ein CNC-gefräster, vollständig entwickelter Ersatz, der die Bewegungen von Motor und Getriebe stark reduziert und eine saubere Kraftübertragung auf die Strecke gewährleistet. Die Gefahr des Radschlags bei harter Beschleunigung ist nahezu ausgeschlossen, da die gesamte Motor- und Getriebebaugruppe beim Durchdrehen der Räder und bei aggressiven Schaltvorgängen fest am Wackeln gehindert wird. Dies verleiht dem Antriebsstrang zusätzliche Festigkeit und schützt ihn so vor künftigem Verschleiß und Brüchen. Im Gegensatz zu den „Push-in“-Buchsen auf dem Zubehörmarkt, die die Lücken in den originalen Werkslagern grob ausfüllen, handelt es sich bei den RacingLine-Lagern um eine komplett neu konstruierte Ersatzlagereinheit und Drehmomentverbindung. Täuschen Sie sich nicht, der Einbau eines Satzes aller drei dieser verbesserten Motorlager ist eine relativ extreme Modifikation an Ihrem Auto. Natürlich dringen mehr Geräusche aus dem Antriebsstrang in den Innenraum ein (und zwar mehr als bei einer reinen unteren Motoraufhängung), aber die meisten begeisterten Fahrer lieben das Gefühl, mehr mit ihrem Auto „verbunden“ zu sein, und das sanfte „Brummen“, das die Aufhängung vermittelt. Geben Sie der Halterung nach dem Einbau ein paar hundert Meilen/Kilometer Zeit, sich einzugewöhnen.