Wilwood 150-30-7816K Hochtemperatur-Rennbeläge PB-30

Hochtemperatur-Racing-Pads

BP-30 Gemisch

Eigenschaften des Belags

• Hohe Reibung, mittlere Anfangsreaktion, die mit der Rotortemperatur zunimmt
• Mittleres Ansprechen bei niedrigen Temperaturen
• Geringe Verschleißrate bei anhaltendem Bremsen mit hoher Hitze
• Vorhersehbares, lineares Ansprechen mit ausgezeichneter Modulation
• Sehr hohe Beständigkeit gegen Wärmefading
• Für die Verwendung mit Eisen- oder Stahlrotoren

Belag-Anwendungen

• Nur für den Rennsport - nicht für die Straße geeignet
• Off-Road-Rennen
• Straßenkurs
• Asphalt-Oval
• Drag Racing - Edelstahl
• Clubsport-Rennwagen
• Rennwagen mit ABS
• Dirt Late Model
• Open Wheel Modified / Stock Car

Rotor-Material

• Eisen
• Stahl

Der Temperaturbereich und der Gesamtreibungswert sind die wichtigsten Faktoren bei der Auswahl der Beläge. Die Beläge müssen die richtige Reibung aufweisen, um bei den auf der Rennstrecke herrschenden Temperaturen eine gute Bremsleistung zu erzielen. Auch die Gesamtverschleißrate muss berücksichtigt werden. Für die meisten Asphalt- und Straßenrennanwendungen sind in der Regel Mischungen im Hochtemperaturbereich über 1000°F erforderlich. Anwendungen auf der Rennstrecke, bei Drag-Rennen und auf der Straße arbeiten normalerweise bei Temperaturen zwischen 500° und 1000°F. Beachten Sie, dass es sich hierbei um allgemeine Bereiche und nicht um absolute Werte handelt. Viele Faktoren und unvorhergesehene Einflüsse können die Bremstemperaturen beeinflussen. Der beste Indikator für die Auswahl der Beläge ist immer die Leistung auf der Rennstrecke. Wenn die Beläge aufgrund von Überhitzung nachlassen (Reibungsverlust), kann eine bessere Kühlung, eine schwerere Bremsscheibe oder ein Belag für einen höheren Temperaturbereich erforderlich werden.