20-1562-FL AUFFANGBEHÄLTER-SATZ, PCV, 09-15 CADILLAC CTS-V
Ab 2004 ersetzte General Motors bei den Gen IV LS-Motoren das PCV-Ventil durch ein Ventil mit 2,5 mm fester Düse. Dieser Schritt diente vermutlich dazu, Produktionskosten zu sparen und ein zu wartendes Teil zu eliminieren. HINWEIS: Ein PCV-Ventil erfüllt im Kurbelgehäuse mehrere Zwecke: Es fördert den Unterdruck und verhindert den Ladedruck. Außerdem verhindert das PCV-Ventil im Falle einer Fehlzündung, dass sich brennbare Dämpfe im Kurbelgehäuse entzünden.

Der PCV-Catch-Can-Kit von Radium Engineering verbessert die Leistung des LSA-Kurbelgehäuseentlüftungssystems. Die Catch Can wird inline zwischen dem PCV-Ventil und dem Ansaugkrümmer montiert. Die mitgelieferte Halterung ersetzt den OEM-Kühlmittel-Einfüllstutzen des Ladeluftkühlers und dient zur Befestigung der Catch Can.

Wenn der Druck im Ansaugkrümmer nahe am oder höher als der atmosphärische Druck ist, schließt das PCV-Rückschlagventil, so dass dieser Schlauch keinen Durchfluss erfährt. Umgekehrt wird in den PCV-Schläuchen ein „dosierter“ Unterdruck erzeugt, wenn der Motor im Leerlauf, bei gleichmäßiger Fahrt und beim Abbremsen läuft. Dadurch werden normalerweise unerwünschte Kurbelgehäusedämpfe, nicht verbrauchter Kraftstoff und Ölschlamm in den Ansaugkrümmer gesaugt, und zwar unmittelbar nach einem Hochlastlauf.

Da die OEM-Öffnung von 2,5 mm zu eng ist, wird ein Ersatz-Öldeckel mit Schwallblechen mitgeliefert, um so viel Blowby wie möglich aus dem Kurbelgehäuse zu ziehen.

INKLUSIVE
-Ölauffangbehälter mit Schwallblechen
Ersatz-Ölabdeckung mit Schwallblechen
O-Ring abgedichtetes Aluminium PCV-Ventil
-CTS-V spezifische Halterung
-AN-Adapter und Schlauchenden
-Edelstahl-Hardware
Radium PCV-Schlauch

ANMERKUNGEN:
1. Der PCV-Catch-Can-Kit ist mit dem CCV-Catch-Can-Kit kompatibel und wird zur Verwendung empfohlen. Siehe 20-0563-FL unten.
2. Es ist kein zusätzliches Inline-Rückschlagventil erforderlich, da Radium-Fangdosen druckdicht sind.

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