Kraftstoffpumpenaufhängung Radium Engineering für Mitsubishi EVO 7-8-9 Passend für Walbro F90000267/274/285

KOMPATIBILITÄT
Mitsubishi Evolution VII
Mitsubishi Evolution VIII
Mitsubishi Evolution IX

ÜBERBLICK
Die Radium Engineering Kraftstoffpumpenhalterung ermöglicht die Verwendung von 1 oder 2 Aftermarket-Pumpen im serienmäßigen Mitsubishi Evo 7-8-9 Kraftstofftank.

Die maschinell bearbeitete Baugruppe wird in den Werkskraftstofftank eingesetzt und ersetzt den OEM-Niederhalteflansch. Ein einzelner 8AN-Pumpenvorlaufanschluss und ein 6AN-Rücklaufanschluss vereinfachen die Verlegung von Aftermarket-AN-Schläuchen. Die vormontierten Adapterfittings sind jedoch mit den OEM-Kraftstoffleitungen kompatibel.

Die speziell entwickelten rostfreien elektrischen Bolzen bewältigen mühelos die hohen Stromanforderungen, die kompakte Schottanschlüsse nicht erfüllen. Diese wartungsfreundlichen Anschlüsse sind ordnungsgemäß abgedichtet und unempfindlich gegenüber allen gängigen und exotischen Kraftstoffen. Das flache Design sorgt dafür, dass die gesamte Verkabelung bequem unter der OEM-Abdeckplatte verstaut werden kann. Nicht leitende Eichelmuttern verhindern versehentliche Kurzschlüsse. Außerdem ist die hochwertige Verkabelung im Tank mit chemisch beständigem ETFE isoliert. Die elektrische Hardware für die Kraftstoffpumpe(n) und den OEM-Füllstandssensor ist im Lieferumfang enthalten.

Ein Hauptproblem der OEM-Kraftstoffpumpenaufhängung der EVO 7-8-9 ist die restriktive Rücklauföffnung und die Venturi-Düsenpumpe. Bei der Verwendung von Aftermarket-Kraftstoffpumpen mit hohem Durchfluss wird die OEM-Düsenpumpe zu restriktiv und erzeugt einen unerwünschten Gegendruck in der Rücklaufleitung des Reglers, was zu einem übermäßigen Druck im Kraftstoffsystem führt. Die Radium Engineering Kraftstoffpumpenaufhängung umfasst eine Venturi-Düsenpumpe mit einem neuen integrierten Druckentlastungsventil zur Minimierung des Gegendrucks.

Der gesamte zurückfließende Kraftstoff aus dem Druckregler und dem Crossover-Schlauch verlässt die Jet-Pumpe, wobei der OEM-Tank zum Schutz vor Verhungern voll bleibt.

Bei Einzelpumpenanwendungen kann die Verkabelung des OEM-Kraftstoffpumpenreglers weiterverwendet werden, es wird jedoch empfohlen, die OEM-Verkabelung aufzurüsten, da diese High-Flow-Kraftstoffpumpen zusätzlichen Strom ziehen, der ein Kabel mit größerem Querschnitt erfordert. Kraftstoffpumpen-Kabelsätze können erworben werden. Wählen Sie Menge 1 für Anwendungen mit einer Pumpe und Menge 2 für Anwendungen mit zwei Pumpen.

WICHTIG: Bei dieser Kraftstoffaufhängung entfällt der Feinmikron-Kraftstofffilter im Tank der OEM-Kraftstoffpumpenaufhängung. Es wird dringend empfohlen, einen Aftermarket-Kraftstofffilter mit einer Feinheit von weniger als 10 Mikrometern in der Zuleitung zu verwenden. Der Radium-Kraftstoffaufhängungs-Satz ist eine gute Option.

MERKMALE
Eloxierte Aluminium-Montageplatte
Venturi Jet-Pumpe mit Druckbegrenzungsventil
8AN-Außengewinde und OEM-kompatible Pumpenauslassfittings
6AN-Außengewinde und OEM-kompatible FPR-Eingangsanschlüsse
-Eloxierte Aluminiumhalterung für Doppelpumpe und Kraftstoffsensor
Elektrische Hardware für Kraftstoffpumpen und OEM-Sender
Fluorsilikon-Rücklaufventil mit Entenschnabel
-Eintauchbare Kraftstoffleitungen
Edelstahl-Hardware und Klemmen

20-1342
Walbro F90000267
Walbro F90000274
Walbro F90000285
auch bekannt als „Walbro 450“

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