Kraftstofffilter-Rückschlagventil Microglass 6 Micron Radium Engineering

Der Universal-Kraftstofffilter von Radium Engineering ist die perfekte Lösung für alle Anwendungen, die einen hohen Durchfluss und eine branchenführende Filtration erfordern. Radium Engineering verwendet eines der größten Filtrationselemente in der Branche. Dies führt zu einer langen Lebensdauer und einem minimalen Durchflussverlust, wodurch dieser Filter perfekt für Anwendungen mit geringer und hoher Leistung geeignet ist. Der Filter kann zu Wartungszwecken vollständig zerlegt werden, und es sind Ersatzelemente erhältlich. Edelstahlgewebeelemente können gereinigt und wiederverwendet werden, während das Mikroglaselement effizienter ist, aber am Ende seiner Lebensdauer ersetzt werden muss. Der Filter ist sowohl für Vergaser- als auch für EFI-Kraftstoffdrücke ausgelegt.

FILTERKONSTRUKTION
Alle Kraftstofffilter bestehen aus einem dreiteiligen Gehäuse, das aus 6061er Aluminium CNC-gefräst und für maximale Korrosionsbeständigkeit Typ-II-eloxiert ist.

Die Endkappen sind mit FKM-O-Ringen am Gehäuse abgedichtet.

Die Filterelemente verfügen über einen rostfreien Innenkern, um ein Kollabieren bei hohem Durchfluss zu verhindern.

Die Kraftstofffilter werden mit dem gewählten Filterelement vormontiert geliefert. Diese Filter sind mit allen Kraftstoffarten kompatibel, einschließlich Benzin, Diesel, Methanol, Ethanol und Alkoholmischungen wie E85. Hohe Kraftstoffdrücke < 150psi können mit vernachlässigbarem Druckabfall sicher verwendet werden.

TYPEN
Neben den Unterschieden bei den Filterelementen gibt es 2 Typen von Radium Engineering Kraftstofffiltern. Die 20-0220-0X Kraftstofffilter werden mit einer eloxierten grünen Auslasskappe dargestellt. Es handelt sich um eine Version eines typischen Kraftstofffilters auf dem Markt mit hohem Durchfluss.

Der 20-1220-0X Kraftstofffilter ist mit einer eloxierten silbernen Auslasskappe versehen.

Diese Kraftstofffilter verwenden die gleichen Elemente und haben die gleichen Abmessungen wie die 20-0220-0X Kraftstofffilter. Der Unterschied besteht darin, dass sie über ein integriertes Rückschlagventil am Auslass verfügen. Der Durchfluss dieses Filters wurde mit einem Abfall von 1 psi bei 300LPH und 2,5 psi bei 700LPH getestet.

Je nach Anwendung kann dies notwendig sein, um den Kraftstoffdruck aufrechtzuerhalten, nachdem der Motor abgestellt wurde. Einige Kraftstoffpumpen verfügen beispielsweise nicht über ein Rückschlagventil am Auslass. Ein weiteres Beispiel ist, dass einige Venturidüsenpumpen auf der Hochdruckseite und nicht auf der Rücklaufseite des Kraftstoffsystems arbeiten. Diese Beispiele würden von diesem Kraftstofffilter profitieren.

ADAPTERANSCHLÜSSE
Alle Kraftstofffilter-Endkappen sind abnehmbar und verfügen über große -10AN ORB-Innengewindeanschlüsse für Rohrleitungen mit hohem Durchfluss. Radium Engineering bietet eine große Auswahl an Adapterfittings zum Anschluss an eine Vielzahl von Kraftstoffschlaucharten und -größen.

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