Bremssattel Forged Dynalite-M

Der geschmiedete Bremssattel Forged Dynalite-M stellt eine weitere Weiterentwicklung der bewährten Forged-Dynalite-Serie dar, die seit Jahren in sportlichen und klassischen Anwendungen eingesetzt wird. Die Konstruktion wurde gezielt zur Verbesserung des äußeren Bauraums entwickelt und bildet die Grundlage für Wilwoods neue Classic-Style-Bremskits. Neueste konstruktive Lösungen sowie Innovationen in den Fertigungsprozessen führen zu einer deutlichen Steigerung von Festigkeit und Bremsleistung im Vergleich zu anderen Modellen dieser Klasse.

Der Forged Dynalite-M zählt zu den stärksten Bremssätteln seines Segments, bei einem Gewicht ab 2,80 lb. Das Stress-Flow-Schmiedeverfahren richtet die Kornstruktur des Metalls entlang der Konturen des Bremssattelgehäuses aus und beseitigt Unterbrechungen der inneren Struktur, wie sie beim Fräsen aus einem geraden Billet entstehen. Das auf FEA-Analysen basierende Design der radialen Übergänge eliminiert Stufen und Schultern im Bereich zwischen Kolbengehäusen und Brücken. Die integrierten Radien erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung und Gehäusetrennung unter Last erheblich. Tests zur strukturellen Durchbiegung und Volumenverdrängung bestätigen, dass der Forged Dynalite alle bisherigen Konstruktionen dieser beliebten Baugröße übertrifft. Die reduzierte Durchbiegung und das geringere Flüssigkeitsvolumen führen zu höherer Klemmkraft bei geringerem Pedalweg, was sich in einem festeren Pedalgefühl und verbesserter Verzögerung äußert.

Die hohe Festigkeit dieser innovativen Konstruktion wird mit bewährten Leistungsmerkmalen von Wilwood kombiniert. Jeder Bremssattel ist mit SRS-Brückenplatten aus Edelstahl ausgestattet, die den Verschleiß der Brücken durch Belagnuten verhindern und die Lebensdauer des Gehäuses verlängern. Die federnde Wirkung der SRS-Platten reduziert Belagklappern und dämpft Schwingungen, die zu Bremsgeräuschen führen können. Weitere Serienmerkmale sind Hochtemperaturdichtungen und Edelstahlkolben zur Korrosionsvermeidung und Reduzierung des Wärmeeintrags. Interne Flüssigkeitskanäle machen externe Leitungen überflüssig. Vier Entlüftungsschrauben ermöglichen eine einfache und effektive Entlüftung sowie den Einbau des Bremssattels in jeder Position. Die Type-III-Hartanodisierung sorgt für hohe Korrosionsbeständigkeit und eine langlebige Oberflächenqualität.

Kolben

• Anzahl der Kolben: 4

• Kolbenfläche (in²): 4,80

• Kolbentyp: Edelstahl

• Staubmanschette: nein

Bremsscheibenabmessungen

• Scheibenbreite (in): 1,25

• Scheibendurchmesser (in): 12,19

Bremsbelagabmessungen

• Belagfläche (in²): 6,36

• Belagvolumen (in³): 2,1

Einsatzbereich und Material

• Material: geschmiedetes Aluminium

• Gewicht (lbs): 3,4

Farben und Oberfläche

• Farbe: anodisiert

• Oberfläche: Harteloxal Type III

Befestigung

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Einbauseite: universell

• Befestigungsart: Lug

Spezifikationen

Bremsscheibenkompatibilität

• Nennscheibenbreite (in): 1,25

• Maximale Scheibenbreite (in): 1,27

• Minimale Scheibenbreite (in): 1,19

• Maximaler Scheibendurchmesser (in): 12,19

• Minimaler Scheibendurchmesser (in): 10,00

Bremsbelagspezifikationen

• Bremsbelagtyp 1: 7112

• Bremsbelagtyp 2: N/A

• Bremsbelagtyp 3: N/A

• Gesamtbelagfläche (in²): 6,36

• Gesamtbelagvolumen (in³): 2,1

Kolbenspezifikationen

• Kolbendurchmesser 1 (in): 1,75

• Kolbendurchmesser 2 (in): 1,75

• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 4,80

Befestigungsdaten

• Typ: Lug

• Einbauseite: universell

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Befestigungsbohrung (in): 0,39

• Befestigungshöhe (in): 2,03

• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT