Bremssattel Forged Dynalite-M

Der geschmiedete Bremssattel Forged Dynalite-M ist eine Weiterentwicklung der bewährten Forged-Dynalite-Serie. Er wurde speziell zur Verbesserung der äußeren Einbauraumverhältnisse entwickelt und bildet die Grundlage für Wilwoods neue Classic-Style-Bremskits. Aktuelle Innovationen in Konstruktion und Fertigungsprozessen führen zu deutlich gesteigerter Festigkeit und Performance gegenüber vergleichbaren Modellen.

Der Forged Dynalite-M zählt zu den stärksten Bremssätteln seiner Klasse, bei Gewichten ab 2,80 lb. Das Stress-Flow-Schmiedeverfahren richtet die Kornstruktur des Metalls entlang der Konturen des Bremssattelgehäuses aus und eliminiert Unterbrechungen der inneren Struktur, wie sie beim Fräsen aus einem geraden Billet entstehen. Das auf FEA-Analysen basierende Design der radialen Übergänge beseitigt Stufen und Schultern im Bereich zwischen Kolbengehäusen und Brücken. Die integrierten Radien erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung und Gehäusetrennung unter Last erheblich. Tests zur strukturellen Durchbiegung und Volumenverdrängung bestätigen die Leistungsfähigkeit dieser Konstruktion. Die reduzierte Durchbiegung und das geringere Fluidvolumen führen zu höherer Klemmkraft bei geringerem Pedalweg – das Ergebnis ist ein festerer Pedalpunkt und bessere Verzögerung.

Die hohe Festigkeit dieser Bauform wird mit bewährten Wilwood-Features kombiniert. Jeder Bremssattel ist mit SRS-Brückenplatten aus Edelstahl ausgestattet, die Brückenverschleiß durch Belagnuten verhindern und die Lebensdauer des Gehäuses verlängern. Die federnde Wirkung der SRS-Platten reduziert Belagklappern und dämpft Schwingungen, die zu Bremsgeräuschen führen. Weitere Serienmerkmale sind Hochtemperaturdichtungen und Edelstahlkolben zur Korrosionsvermeidung und Reduzierung des Wärmeeintrags. Interne Flüssigkeitskanäle machen externe Leitungen überflüssig. Vier Entlüftungsschrauben an den Ecken ermöglichen eine einfache und effektive Entlüftung sowie den Einbau in jeder Position. In dieser Ausführung ist der Bremssattel mit einer Type-III-Hartanodisierung versehen, die eine hohe Korrosionsbeständigkeit bietet.

Kolben

• Anzahl der Kolben: 4

• Kolbenfläche (in²): 4,80

• Kolbentyp: Edelstahl

• Staubmanschette: nein

Bremsscheibenabmessungen

• Scheibenbreite (in): 1,00

• Scheibendurchmesser (in): 12,19

Bremsbelagabmessungen

• Belagfläche (in²): 6,36

• Belagvolumen (in³): 2,1

Einsatzbereich und Material

• Material: geschmiedetes Aluminium

• Gewicht (lbs): 3,4

Farben und Oberfläche

• Farbe: anodisiert

• Oberfläche: Harteloxal Type III

Befestigung

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Einbauseite: universell

• Befestigungsart: Lug

Spezifikationen

Bremsscheibenkompatibilität

• Nennscheibenbreite (in): 1,00

• Maximale Scheibenbreite (in): 1,04

• Minimale Scheibenbreite (in): 0,88

• Maximaler Scheibendurchmesser (in): 12,19

• Minimaler Scheibendurchmesser (in): 10,00

Bremsbelagspezifikationen

• Bremsbelagtyp 1: 7112

• Bremsbelagtyp 2: N/A

• Bremsbelagtyp 3: N/A

• Gesamtbelagfläche (in²): 6,36

• Gesamtbelagvolumen (in³): 2,1

Kolbenspezifikationen

• Kolbendurchmesser 1 (in): 1,75

• Kolbendurchmesser 2 (in): 1,75

• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 4,80

Befestigungsdaten

• Befestigungsart: Lug

• Einbauseite: universell

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Befestigungsbohrung (in): 0,39

• Befestigungshöhe (in): 2,03

• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT