Bremssattel Forged Dynalite-M

Der geschmiedete Bremssattel Forged Dynalite-M ist eine Weiterentwicklung der bewährten Forged-Dynalite-Serie. Er wurde speziell zur Verbesserung der äußeren Einbauraumverhältnisse entwickelt und bildet die Basis für Wilwoods neue Classic-Style-Bremskits. Der Einsatz aktueller Konstruktionsmethoden und moderner Fertigungsprozesse führt zu deutlich gesteigerter Festigkeit und Performance gegenüber vergleichbaren Modellen dieser Klasse.

Der Forged Dynalite-M zählt zu den stärksten Bremssätteln seiner Kategorie und erreicht Gewichte ab 2,80 lb. Das Stress-Flow-Schmiedeverfahren richtet die Kornstruktur des Metalls entlang der Konturen des Bremssattelgehäuses aus und eliminiert Unterbrechungen der inneren Struktur, wie sie bei aus einem geraden Billet gefrästen Bauteilen auftreten. Das auf FEA-Analysen basierende Design der radialen Übergänge beseitigt Stufen und Schultern zwischen Kolbengehäusen und Brücken. Die integrierten Radien erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Durchbiegung und Gehäusetrennung unter Last erheblich. Struktur- und Volumenverdrängungstests belegen, dass der Forged Dynalite alle bisherigen Bauformen dieser beliebten Bremssattelgröße übertrifft. Die reduzierte Durchbiegung und das geringere Fluidvolumen führen zu höherer Klemmkraft, geringerem Pedalweg und verbesserter Bremsleistung.

Die hohe Festigkeit dieses innovativen Designs wird mit bewährten Wilwood-Merkmalen kombiniert. Jeder Bremssattel ist mit SRS-Brückenplatten aus Edelstahl ausgestattet, die Verschleiß durch Belagnuten verhindern und die Lebensdauer des Gehäuses verlängern. Die federnde Wirkung der SRS-Platten reduziert Belagklappern und dämpft Schwingungen, die zu Bremsgeräuschen führen. Weitere Serienmerkmale sind Hochtemperaturdichtungen und Edelstahlkolben zur Korrosionsvermeidung und Reduzierung des Wärmeeintrags. Interne Flüssigkeitskanäle machen externe Leitungen überflüssig. Vier Entlüftungsschrauben ermöglichen eine einfache Entlüftung und den Einbau in jeder Position – vorne, hinten, links oder rechts. Serienmäßige Rennsportversionen verfügen über die charakteristische schwarz eloxierte Oberfläche von Wilwood zum Korrosionsschutz und zur Erhaltung des High-Tech-Looks.

Kolben

• Anzahl der Kolben: 4

• Kolbenfläche (in²): 3,00

• Kolbentyp: Edelstahl

• Staubmanschette: nein

Bremsscheibenabmessungen

• Scheibenbreite (in): 0,81

• Scheibendurchmesser (in): 12,19

Bremsbelagabmessungen

• Belagfläche (in²): 6,36

• Belagvolumen (in³): 2,1

Einsatzbereich und Material

• Material: geschmiedetes Aluminium

• Gewicht (lbs): 3,3

Farben und Oberfläche

• Farbe: anodisiert

• Oberfläche: Harteloxal Type III

Befestigung

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Einbauseite: universell

• Befestigungsart: Lug

Spezifikationen

Bremsscheibenkompatibilität

• Nennscheibenbreite (in): 0,81

• Maximale Scheibenbreite (in): 0,83

• Minimale Scheibenbreite (in): 0,75

• Maximaler Scheibendurchmesser (in): 12,19

• Minimaler Scheibendurchmesser (in): 10,00

Bremsbelagspezifikationen

• Bremsbelagtyp 1: 7112

• Bremsbelagtyp 2: N/A

• Bremsbelagtyp 3: N/A

• Gesamtbelagfläche (in²): 6,36

• Gesamtbelagvolumen (in³): 2,1

Kolbenspezifikationen

• Kolbendurchmesser 1 (in): 1,38

• Kolbendurchmesser 2 (in): 1,38

• Gesamt-Kolbenfläche (in²): 3,00

Befestigungsdaten

• Befestigungsart: Lug

• Einbauseite: universell

• Befestigungsabstand (in): 5,25

• Befestigungsbohrung (in): 0,39

• Befestigungshöhe (in): 2,03

• Anschlussgewinde: 1/8-27 NPT