CANchecked Display MFD28 Gen2 für VW Golf MK4 (Typ 1J) vFL LHD/RHD 1998-2005

CANchecked Anzeige MFD28 Gen2 für VW Golf MK4 (Typ 1J) vFL LHD/RHD 1998–2005

Die fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 Anzeige für den VW Golf MK4 (Typ 1J) vFL integriert sich perfekt ins Interieur und ersetzt die originale Lüftungsdüse durch ein intelligentes Display mit umfassender Datendarstellung.
Dank bebilderter Anleitung lässt sich die Installation problemlos selbst durchführen.

Hauptmerkmale

• Perfekte Integration: der fahrzeugspezifische Rahmen erhält den Luftstrom um das Display.

• Can Bus: erweitertes Auslesen von Diagnosedaten auf Herstellerniveau.

• Ganganzeige: über CAN oder errechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl.

• Touchscreen: intuitive Navigation per Wischgesten.

• Individuelle Gestaltung: eigene Seiten, Bilder und Animationen.

• Zusätzliche Eingänge: bis zu 4 analoge Eingänge sowie Anschluss eines Ethanol-Sensors.

• Can Switching: Display als Steuereinheit für eigene CAN-Nachrichten.

• Konfigurierbare Alarme: z. B. Warnung bei Abgastemperatur über 900°C.

• Datenlogging: Speicherung auf interner SD-Karte.

• Performance Messung: 0–100, 100–200 und 0–200 km/h ohne Zusatzhardware.

• DTC*: Lesen und Löschen von Fehlern in Motor, Getriebe, ABS und Allrad.

• Automatisches Dimmen*: Anpassung der Helligkeit an das Kombiinstrument.

Ansichten

• vordefinierte Beispielseiten,

• bis zu 10 frei erstellbare Seiten,

• 20 Widget-Typen (z. B. Zeigerinstrumente, Diagramme, Balkenanzeigen),

• freie Skalierung und Positionierung per Drag-and-Drop,

• vollständige Farbkonfiguration,

• bis zu 64 Widgets pro Seite.

DSS – Display Setup Software

Die CANchecked DSS Software bietet:

• Log-Viewer und Download der Logdateien,

• integrierten CAN-Logger,

• TRI-Editor zur Anpassung aller Sensoren,

• Festlegen von Warnwerten, Bezeichnungen und Parametern.

Unterstützte Werte

Das Display liest alle vom Motorsteuergerät bereitgestellten Daten, inkl. UDS, TP2 und herstellerspezifischer Protokolle.

Temperaturen:

Abgastemperatur, Kühlmittel, Öl, Ansaugluft, Außentemperatur, Kraftstoff, DSG.

Drücke:

Ladedruck, Umgebungsdruck, Kraftstoffdruck, Raildruck (Ist/Soll).

Gemisch / Lambda:

Lambda, Einspritzzeit, Kurzzeit- und Langzeitkorrektur.

Weitere Werte:

Drehzahl, Luftmasse, Geschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel, Zündrücknahme, N75-Ansteuerung, Bordspannung, Drehmoment, Gang, Diesel-spezifische Werte.

Lieferumfang

• MFD28 Gen2 inkl. Lüftungseinsatz (LHD & RHD),

• Stecker A (8-pol. Molex),

• Stecker B (10-pol. Molex),

• farbige, vorkonfektionierte Kabel (20 cm) für Strom, CAN, AIN, 5V, Sensormasse,

• Crimp-Pins,

• zwei 1 kΩ Widerstände (Pull-Up für externe NTC-Sensoren),

• Quickstart-Anleitung,

• USB-Kabel,

• SD-Karte (installiert) + Adapter,

• Schutzfolie.

Anschlüsse & Erweiterungen

Unterstützt werden 0–5 V Sensoren sowie NTC. Werkseitig hinterlegt:

• AIN1: Temperatursensor NTC01

• AIN2: Typ-K-Konverter TCC01 (EGT)

• AIN3: Drucksensor 0–10 bar FLP01

• AIN4: Ladedrucksensor 0–5,5 bar absolut BST10

Erweiterungen:

• externes Shift-Light mit 8 LEDs,

• Ethanol-Sensor (10 kΩ Pull-Up zwischen 5V und Signal erforderlich).

Erweiterte Funktionen

• Math-Channels: Berechnung beliebiger Sensorwerte,

• User-Table: Erstellen eigener Sensoren mittels 2D/3D-Tabellen.

Optionales Zubehör

• CC24000 SLM08 – externes Schaltblitz-Modul,

• CC22780 ANC04 – 4-fach-AIN-Kabelbaum,

• CC22100 CBD08 – 8-fach CAN-Verteiler,

• CC22902 NTC01 – Temperatursensor 1/8" NPT,

• CC22903 TCC01 – Typ-K-Konverter 0–1250°C,

• CC22901 FLP01 – 0–10 bar Drucksensor (M10x1),

• CC22900 BST10 – Relativdrucksensor 6,5 bar (95 psi).

* abhängig vom Protokoll.